ちょっと気になる車 フェラーリ 「 カリフォルニア GT 」

今年 9月に開かれるパリ・モーターショーで正式デビューが決まった、フェラーリ 「カリフォルニア GT 」 の
スペックが昨日発表になっています。　ニックネームはミニ・フェラーリ。　ついこの間ミニ・カイエンが
スクープされたばかりだというのに、世界的に ミニが流行ということでしょうか。





パッと見、ちょっとクラシカルなデザインとの印象を受けるものの、中身は 4.3 L V8 直噴のエンジンを
ミッド・フロントに搭載した、マラネロの後継モデルのような存在感。





7速デュアル・クラッチ・トランスミッションを採用し、後部はマルチ・サスペンションで足固め。
二酸化炭素排出量は 310g / km と、排気量の割にはクリーン・エンジン。　
( それでもロンドン市内に入るときには、 25ポンドの渋滞税支払いを免れることは出来ませんが．．．)





その性能はかなりのもので、出力460馬力 / 7,500 rpm を発し、 0 ～ 100 km/h は 4秒を下回る
そうです。


完璧コンバーチブルで、どこかで出会ったら必ず振り返って見てしまうと思うのですが、
ただ一つ疑問点が．．．。　
フェラーリになのに、何故に 「 カリフォルニア GT 」 というネーミングになるのでしょう。
同社の主要販売ターゲットが米国のため、ウケをねらったネーミングとなったのでしょうか。
ならばトランクにゴルフバッグ、横積み 2個が鉄則なのですが、どうでしょう。
この車名 本来のフェラーリのイメージから、ちよっとかけ離れているような気がしないでもなしです。





そのうちどこかの高速道で遭遇するのでしょうね。　そのときは負けていませんから～。
右側追い越し車線は ご自由に使って頂けるように、80km/h 左側走行車線キープの 亀の子走行 という
私の高度なドライビング・テクニックでお迎えしたいと思います。


しかしインテリアのエアコン排気口の形状など、何故か今乗っている私の車のようなレイアウト．．．。
といいながらも シート後ろにロール・バーがないため、すぐに区別は出来ますが。






これからより詳細なフォトが出てくると思います。　まずは初お目見えということで．．。