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ポルシェ・カイエン S と、911 カブリオレ。  ヨメと家族とポルシェたちに囲まれ、仕事に精出すサラリーマンの ぬる湯 顛末記。
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Posted by - 2020.07.06,Mon
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Posted by フラン - 2008.10.02,Thu

 
 
それでは 9月の米国内ポルシェ車販売台数は、いったいどれくらいだったのでしょうか。
9月下旬から 997後期モデルの販売が始まりましたが、9月全体のポルシェ車全モデル
販売台数は
他メーカーと同じように大きく減少。 総販売台数は 1,458台と、昨年 9月の
2,641台を 1,183台
下回る ▲ 44.8 % 減 (季節調整済み ▲ 42.5 % ) と、急降下の数値と
なってしまいました。 
 
9月の販売台数をモデル別で見てみますと、 ( ) – カッコ内は 2007年 9月実績

* 全 ボクスター      122台  ( 233 台)  ▲ 47.6 %
* 全 ケイマン        73台  ( 461 台)  ▲ 84.2 %
* 全 911 シリーズ     516台  ( 989 台)  ▲ 47.8 %        
* 全 カイエン シリーズ  747台   ( 958 台)  ▲ 22.0 %
* 合   計        1,458台  (2,641 台)  ▲ 44.8 %

             と、「えっ ! 」 というほど、なんとも形容し難い販売台数に留まっています。


     bf3ee510.jpeg


 
また今年 1月~ 9月までの米国内 ポルシェ車全モデル販売総台数は、 2万 1,076台。 
2007年同期の 2万 6,278台を 5,202台下回る ▲ 19.8 % 減でした。
これまで大幅に販売台数を伸ばしていたカイエン・シリーズが、今年 7月をピークに 8月は
▲ 6.8 % と前年同月比初めて減少。 さらに 9月は ▲ 22.0 % と 2ケタの減少を見せ
はじめて
いることもあり、金融市場の混乱、景気後退、ガソリン高などによる消費者心理の
冷え込が、
当面続くと考えられます。 よってここ数年間続いたポルシェ社の躍進も、今年
夏を境に販売
下落傾向が続くのではないでしょうか。
 
ただ 9月 25日から米国内でデリバリーの始まった 997後期モデル、最初の一週間だけで
なんと
347台が売れたということで、これまでカイエンの販売で伸びていた販売台数を、
今度は 911
シリーズが 穴埋め補完する可能性があるかもしれません。
 
 
さらに昨日、ポルシェ社は 2007 / 8会計年度 (2007年 8月 ~ 2008年 7月) の業績を発表
しています。 同報告書によると、2008会計年度における販売総額は74億 6,000万ユーロ
( 約 1兆 1,000億円 ) と前会計年度比 + 1.3 % 増。 ポルシェ車全モデルの販売台数は
9万 8,652台に達し、売上高、販売台数の両数値とも過去最高記録を達成。
さらに今年 9月にフォルクス・ワーゲン社の株式を買い増し、現在VW社発行済み株式総数の
35.1 % を所有するまでに至っています。
 
 
しかしながら世界的な金融混乱がますます拡大しており、これに対する自動車ローンの審査
強化などで今後の販売数の減少を同社は認め、「今後の生産台数はフレキシブルな対応を
取らざるを得ず、需要減退から生産調整に向かう可能性もある」と、報告書で述べています。
 
この発表直後からフランクフルト株式取引所に上場されているポルシェ株式は大きく下落。
昨日は、一株 78.48ユーロで寄り付くも下げ足を早め、一気に 64.52ユーロの安値を記録。
その後やや買い戻されましたが引けは 70.30ユーロと寄り付きレベルにまでは届かず。
今年 1月 02日につけた 141.21ユーロから、昨日および今年の安値である 64.52ユーロまで、
なんと 54.3 % もの株価下落に見舞われ、同社株価は、半年強で半値以下に下がっています。



3133de87.jpeg



 
 
さて既にデリバリーが始まった 997後期モデル、新たな販売増の起爆モデルとなるのでしょうか。
来年秋口のパナメーラの発売時まで、その販売趨勢が上向くのであれば、なんとか金融
不安による
世界的な新車販売低迷を脱却できるようになるかも知れません。
 
下記は 9月、米国市場におけるポルシェ車各モデル別、販売台数です。


                                      - to be continued -


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