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ポルシェ・カイエン S と、911 カブリオレ。  ヨメと家族とポルシェたちに囲まれ、仕事に精出すサラリーマンの ぬる湯 顛末記。
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Posted by - 2017.12.12,Tue
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Posted by フラン - 2008.04.17,Thu
 
 
またまた東スポのような見出しですが、もう一つロシアとポルシェ車に関する話題です。
 
ポルシェ社の委託により、現在ボクスターとケイマンを製造しているフィンランドのバルメット社。
2011年まで両モデルの製造延長契約を ポルシェ社と締結したばかりですが、同社はなんと
フィンランドの首都ヘルシンキから約 500km、モスクワから約 650 km に位置するロシア共和国、
サンクト・ペテルスブルグ市 (St. Petersburg) に、工場を建設する計画があるようです。


20080418_Petersburg.JPG

 
経済ニュース・メディアであるブルムバーグ社は昨日、バルメット社はロシア サンクト・
ペテルスブルグ市に、今後 3年間で約 1,000万
ユーロ ( 約 16億 3,000万円 ) の設備投資を行い、
工場を建設。 年間一万台の新車製造を
目指すと、レーニングラード地方のスポークスマンが
語ったと述べています。 ただどのような車を作るのかは未定とのこと。
 
さらにバルメット社は、すでにサンクト・ペテルスブルグ市内 4ヶ所に 工場建設候補用地を決めており、
政府と建設協議に入る前に これら用地の視察に訪れるそうです。 また同市には、既にフォルクス・
ワーゲンの工場もあり、将来の展望も立て易いのかもしれません。

 
かつてバルメット社は、サーブ、ルノー、オペル、クライスラー製の車を委託製造していましたが、
1997年からはポルシェ・ボクスターを主とし、その後ケイマンを製造。 当面この両モデルが
同社の主力生産車となることは間違いないものと思われます。


20080418_Boxster_02.JPG 
 

ロシアは過去 10年間連続で経済成長を遂げており、昨年の自動車輸入総台数は 160万台、
前年比なんと 61 % もの伸びを示しており、その需要に答えることも急務。
この Blog 4月 7日に載せましたように、なんせカイエン・ターボやマイバッハのタクシーが存在する
ロシアでもありますので、仮にボクスターやケイマンの生産を始めるのであれば、飛ぶように売れる
可能性は大きいのではないでしょうか。  
 
ただバナナで釘が打つことが出来たり、バラの花が粉々になるような極寒が長期間にわたって続く
ロシア (どこかエンジン・オイルの CM 見たいな文章になってしまいました) 、 年中ボクスターを
乗り回す勇者が果たして何人存在するか、これは疑問の残るところです。
 
さらに若干気になることとして、今後ロシアのみならず、中国やインドなど、新興諸国の経済成長が
大きく拡大することは間違いのないことでしょう。  豊かになったこれら諸国が一斉に新車予約を
はじめた場合 ( 現にそれが始まっていますが )、世界的な車不足が発生することになるかも
知れませんね。


20080418_Cayman.JPG


ボクスター / ケイマンのアイデンティティを示す VIN Code、 この17 の数字の第 11番目の「 U 」 は
バルメット社の工場が位置するフィンランド・ウーシカウプンキ( Uusikaupunki ) 市 U

表していますが、
遠い将来現在の U が、ロシアを表す R や、ペテルスブルグ市の頭文字となる P

刻印されたボクスター
ケイマンが
日本に輸入されることになるのでしょうか...。 


海の側にある ロシア、サンクト・ペテルスブルグ市、船便輸送には絶好の場所に
位置しているようにも思えます。

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