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ポルシェ・カイエン S と、911 カブリオレ。  ヨメと家族とポルシェたちに囲まれ、仕事に精出すサラリーマンの ぬる湯 顛末記。
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Posted by - 2020.07.06,Mon
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Posted by フラン - 2008.07.27,Sun

 
こう暑いとどうしても涼しいところへと行きたくなるのですが、午後に予定が入っていたため
半日で行ける山道を捜してみると....、ありましたです。
都心からぐるっと回って数時間、いくつもの峠が続く「奥武蔵グリーンライン」です。
 
 
 
[ お勧め !  都心から半日の峠道 奥武蔵グリーンライン お勧め度: ★★★ ]
 
自宅 外環道 関越高速 圏央道 圏央鶴ヶ島 IC 国道 407号 国道 299号
飯能市 西武池袋線 あがの駅 手前前右折 顔振峠
傘杉峠 飯盛峠
刈場坂峠 大野峠 白石峠 国道 254号
関越道 東松山 IC 外環道 自宅


20080727_Hannou_02.gif

 
圏央鶴ヶ島 IC で下車したのですが、その先の狭山日高 IC で降りた方がより時間の短縮が
出来たようです。 国道 407号から 国道 299号線に入り秩父方面へ。 道はなだらか
ながらも、
急カーブが続く上り坂が続きます。
 

西武池袋線 あがの駅手前を右折すると、そこから数カ所の峠道がスタート。 まずは顔振峠
(かぶり峠) から始まります。 とりあえず入り口は対向車線の道で安堵感。 ところがすぐに
狭い
山道に変わってしまいます。
 

20080727_Chi_01.jpg

 
20080727_Chi_02.jpg


ここから延々 2時間ほど、峠道の連続。 途中引き返さなければ下ることが出来ないのでは
ないかと思うほど登り坂の連続。 少し下るとまた登り。 ただ対向車線もほとんどなく、
サイクリングやトレッキングの方とたまにすれ違う程度。


20080727_Chi_03.jpg

 
対向車が来てもすれ違うことが出来ない狭い道が続きます。 途中待避場所で 1トン トラックと
交差しましたが、カレラのミラーとトラックとの車間は 10センチを切っていました。
また霧が出ているため路面は濡れ、あまり飛ばすことも出来ません。


20080727_Chi_04.jpg

 
と言いながらもタコ・メーターは4~5,000pmh の繰り返し。 おなかを突き刺すような
エンジン音と
共に、シロクマ 2号君は力強い足取りで上り坂を駆け上がってくれます。

途中 関八州展望台で一休憩。 


20080727_Chi_05.jpg


 
無人の売店らしきものがありましたが、ここにあった自販機のジュースの大半が売り切れ。
トラッキングの方が「何も買えない」と、嘆いていらっしゃいました。
一方シロクマ 2号の距離メーターは、納車後半月ですでに 4,000km をオーバー。
嘆いていいほど走り過ぎかも知れません。


ef46f85a.jpeg


 
その後 飯盛峠や大野峠など数カ所の峠を経由。 両サイドが樹木に覆われ、夏真っ盛りにも
かかわらず、オープンのままでも涼しい走行が可能です。


a4bcb7c0.jpeg


20080727_Chi_08.jpg


こんなところでも、ちょっと記念撮影。


20080727_Chi_09.jpg


 
途中天然のあじさいが綺麗な花を咲かせています。


20080727_Chi_14.jpg

 
東松山 IC までの一般道でボクスターと縦列走行。 円盤が地面すれすれを飛んでいるようで、
すごくかっこいいです。


20080727_Chi_11.jpg
 
 
その後白石峠を最後に関越高速に乗り、高坂 SAで一休み。
ワンコもリラックス。


20080727_Chi_13.jpg

 
午前 7時に自宅を出てから、峠道入り口まで一時間強。 峠道走行に約 2時間半。午後 2時
前には自宅到着と、余裕の走行。 ちょっとスリルを味わうのと、簡単避暑にはもってこいの
埼玉県
にある峠道の連続。 唯一の難点は道が狭く急カーブが多いため、あまり飛ばすことが
出来ないことくらいでしょうか。 ただほとんどすれ違う車がないため、喧噪からの逃避と
半日で行ける利便性には、
意外と良い感触がありました。

 
さて今週は月末のある一週間。 忙しくなりそうです。

 
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