5月、米国自動車販売台数と、ポルシェ車モデル別販売台数

もはや潮目が変わり、化石燃料を使用する車の話しは、
完全にピークを過ぎ去ったと言えるかも知れません。　

昨日発表になった 5月 米国自動車販売台数、米国内
ガソリン価格が 1ガロン 4ドルに迫り、過去 3年間で倍の
値段に上昇。　これまで以上にピックアップ･トラックや 
SUV の販売減に拍車が掛り、GM社は近々カナダ、
メキシコなどのトラック組み立て 4工場の閉鎖を発表。
これにより約 1万人が職を失うこととなり、さらに
ハマー･ブランドの売却まで示唆しています。　　

 

もっと顕著なこととして、これまでダントツの販売台数を示し、
他社ブランドを寄せ付けなかったフォード F-シリーズトラック
合計の販売台数が、日本車に初めて追い抜かれています。　
フォード社は F-シリーズの販売促進として、5月は従業員
割引価格を適用。　売り上げ増を目指したものの 4万 2,973台と、
前年同月の 61,939台を▲ 30.6 % も下回るという悲惨な結果となりました。

 

一方トヨタ･カローラは 5万 2,826台、カムリが 5万 1,291台。　ホンダ･シビックが 5万 3,299台 
(全米首位の販売台数)、アコードが 4万 3,778台と、この日本車 4車種がいずれも F-シリーズの
販売台数を上回り、確実に低燃費の乗用車へとユーザーの購買意欲がシフトしている兆候が
鮮明に現れています。

 

その他各社の各著名ピックアップ・トラックや SUV の販売台数を見てみますと、

　 *　フォード・エクスプローラー 8,122台　 ▲　41.2 %

*　エクスペディション 　　　　 5,252台 　▲　42.9 % 　

*　GM社 エスカレード 　　　 1,510台 　▲　50.2 %

*　ハマー II 　　　　　　　　　1,467台 　▲　60.6 %

*　トレイルブレーザー 　　　　3,409台 　▲　71.8 %

*　タ　ホ 　　　　　　　　　　　 7,919台　▲　39.7 %

*　トヨタ・タンドラ 　　　　　　 12,144台　▲　34.0 %

*　ホンダ･MDX 　　　　　　　　4,277台　▲　10.9 %

*　ニッサン・ムラーノ  　　　　6,121台　 ▲　 8.9 %

　　など、SUVトラック･ブランドは、一部ジャパン･ブランドを除き前年同月比 軒並み 3 ～ 4割減と

販売が低迷。　ガソリン価格の大幅下落がない限り、自動車産業の構造的な変化は まだまだ
進むと考えてもよさそうです。

 

 

今回の米国自動車販売台数の本論から若干離れます。　ガソリン価格の上昇が新車販売減の
一番大きな理由というのは明確なところですが、もう一つの大きな要因が米国の景気後退が
進んでいることも車買い控えに働いているようです。　

こんなグラフがあります。　( いずれも Reuters社からお借りしています )

 

 

まずこれは過去 35年間の米国の非農業部門雇用 (赤線) と、求人広告数 (緑線) を年率伸び率の

変化で表したものです。　米国の現在の雇用環境は、1991年のオイル・ショック および 2001年

9月 11日の米国貿易センタービル破壊後に起こった景気後退に次ぐ、現在のサブ・プライム問題

から来る景気の悪さが如実に表れています。

 

 

 　　

 

 しつこくなりますが、次のグラフは米国景気の先行き景況感を表しています。

これはミシガン大学 景気信頼感指数 (赤線)と、個人消費支出 (緑線) の推移をグラフ化した
ものです。　一年程前から肌で感じる景気見通しの期待感と、個人消費支出は急速に下降
しています。　

 

　　 

 

今年米国では減税が実施されたのですが、あれだけ消費に回す米国人がなんとその 30 % 
以上を貯蓄に回しているとのこと。　　求人数が急減し、雇用者数も下降。　景気先行き悲観感が
台頭し、個人消費も低下。　さらにサブ・プライム問題で自宅を抵当にとられる またとられた
住民がいる中、ガソリン価格の急騰が追い打ち。　新車を買う、あるいは大型 SUVをもっと
燃費の良い車に買い換えるという行為は、至極当然の自己防衛手段でしょうね。　
燃費の悪い大型 SUVの販売台数が大幅な落ち込みとなることを 5月の自動車販売の数値が
如実に表していると思われます。

 

 

5月米国自動車販売は、国内製造および輸入乗用車合計が、79万9,898台と前年同月比
2.0 % 増。 一方トラックおよび SUV 販売合計は 59万 3,758台と ▲ 23.8 % 減。　乗用車と
トラックを合わせた 5月米国内総自動車販売台数は 139万 3,656台 (昨年同月 156,3341台) 
となり、前年同月比 ▲10.9 % の減少。　乗用車の販売台数は横ばいながらも、4月に引き続き
5月もトラック・SUV の大幅販売減が、全体の数値に悪影響を及ぼしています。

 

 

さて、米国市場における 5月のポルシェ社 各モデルの販売状況ですが、4月同様全体で 2ケタの

販売減を記録。　米国景気の低迷と共に、スポーツ・カー製造メーカーとしての苦悩が表れた販売

結果となりました。

 

5月の米国内総販売台数は 2,796台で、前年同月 (昨年 5月 3,348台) 比 ▲ 16.5 % の減少。

ボクスター・ケイマン・シリーズは 772台 ▲ 23.0 %減、　911シリーズは 832台でなんと前年
同月比 ▲ 32.2 % もの販売減となっています。　　一方主力 SUV であるカイエン・シリーズの
総販売台数は1,192台と 6.5 % の販売増となってはいますが、原油価格急騰の影響を受け、
4月の 1,218台、3月の 1,363台から比べると、その売れ行きにも頭打ち傾向が出始めています。

尚ここに表記した各数値は米国市場のみで、カナダ市場での販売台数を除外しています。

 

 

それでは米国市場における、ポルシェ車各モデルの販売実績です。

　　　　　　
 

 

*　2008年 5月、米国市場 ( 除、カナダ ) におけるポルシェ･全ブランド、販売実績

 


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2008年　　 2007年　　　　　2008年　　 2007年
　　モ　デ　ル　　　　　　　　　　　　　 5月　　　  5月　　　　　 　　1-5月　　　　1-5月

-------------------------------------------------------------------

ボクスター　　　　　　　　　　　　　　175台　　　267台　　　　　　668台　　　　953台

ボクスター S　　　　　　　　　　　　　 63台　　　145台　　　　　　315台　　　　591台

ボクスター RS 60　　　　　　　　　 　96台　　　　 0台　　　　　　301台　　　　  　0台

ケイマン　　　　　　　　　　　　　　　169台　　　264台　　　　　　783台　　　1,169台

ケイマン S              　　　　　　248台　　　326台　　　　　　947台　　 1,311台

ケイマン S ポルシェ・デザイン　　　21台　　　　　0台　　　　　　146台　　　　　 0台

全ボクスター・ケイマン　　　　　　　772台　 1,002台　　　　 3,160台　　 4,024台

 

911　カレラ　クーペ　　　　　　　　  85台　　　115台　　　　　　409台　　　  534台

911　カレラ S　　　　　　　　　　　　 99台　　　128台　　　　　　474台　　　  693台

カレラ　　　カブリオレ　　　　　　　　 56台　　 　 76台　　　　　　252台　　　  450台

カレラ S　　カブリオレ　　　　　　　126台　　　 118台　　　　　　504台　　　 668台

カレラ 4　　クーペ　　　　　　　　　 　　8台　　　  13台　　　　　 　 57台　　　　 89台

ターボ　　　クーペ　　　　　　　　　　 56台　　　347台　　　  　　314台　　 1,435台

カレラ 4S　クーペ　　　　　　 　 　　 88台　　　100台　　　 　　 382台　　　　401台

911　タルガ 4　　　　　　　　　　  　 3台　　　  18台　　　　　　　33台　　　　100台

911　タルガ 4S　　　　　　　 　　　32台　　　  34台　　　　　　195台　　　  197台

カレラ 4　　カブリオレ　　　　　  　 17台　　　  25台　　　　  　　75台　　　  144台

カレラ C4Sカブリオレ　　　　　　 　63台　　  112台　　　　　　342台　　　 　547台

ターボ　　　カブリオレ　　　　　 　157台　　　 　 0台　　　  　　757台　　　　  　0台

911　GT2　　　　　　　　　　 　　  34台　　　　 0台　　　　  　　71台　　　　　  0台

911　GT3　　　　　　　　　　　　　　 2台　　　　96台　　　　  　　31台　　　　388台

911　GT3 RS　　　　　　　　　　　  6台　　　 45台　　　　　 　　38台　　　　163台

全 996 カレラ・モデル　　　　 　　　0台　　　　 0台　　　　　　 　　0台　　　　   2台

全 911モデル　　　　　　　　　 　832台　 1,227台　　　　　3,934台　　　5,811台

 

カイエン Tiptronic　　　　　　　 569台　　　435台　　  　　2,466台　　　1,179台

カイエン　MT　　　　　　　　　　　　11台　　　 　0台　　　　　  　 48台　　　　  　4台

カイエン　S　　　　　　　　　　　　169台　　　433台　　　 　 1,110台　　　1,340台

カイエン　ターボ　　　　　　　　　　72台　　　150台　　　　　 　430台　　　　 557台

カイエン　ターボ S　　　　　　　　　 0台　　　　　4台　　　　　　  　1台　　　　 377台

カイエン　チタニウム　　　　　　　　 0台　　　　97台　　　　　　  　3台　　　1,296台

カイエン　GTS Tiptronic　　　353台　　　　　0台　　　　　1,212台　　　　　  0台

カイエン　GTS MT　　　　　　　　18台　　　　  0台　　　　　 　　72台　　　　　  0台

全カイエン　　　　　　　　　 　 1,192台　　1,119台　　  　　5,342台　　　4,753台

 

カレラ　GT　　　　　　　　　　　　　  0台　　　　　0台　　　　　　　　0台　　　　　  4台

 

全ポルシェ車モデル合計　　2,796台　　3,348台　　　　12,436台　　14,592台

 

認定中古車販売台数　　　   726台　　　 633台　　　 　 3,203台　　　2,692台

 

 

出所 : Porsche North America,  Business Wire,  Reuters,  Bloomberg

 

 +++++++++++++++++++++++ 

 

今から10年後、大黒 SA に集まった車友達同士の、とある会話

 

ドライバーA: 「おっ、新車いいですね。　エンジンは何を使っているのですか ? 」

ドライバーB:　「いえ、ちょっとチューンして載せ替えたよ。　日立のモーター、これ最高 ! 」

ドライバーA:　「いい音がしていると思いました。　私の車の心臓はマブチですから．．．」

 

ドライバーC:　「なぬっ、二人ともバッテリー走行なの ? 　私の車は水素、水素ですよ ! 」

　　　というドライバー C の手には、しっかりと岩谷のガス・コンロ用ボンベが握られていた．．．。

 

笑っていられない架空の会話かもしれませんが、決してシャレにならないかも．．．．。

 

気が付けばガソリン価格は 1L 200円手前。　さっ 次はどのような車というより、

どのようなエンジンを選べばよいのでしょうか。　切実な問題が、もうすぐそこに。　

 

今活躍している世代が、化石燃料エンジン搭載車を操る人類最後に近い ドライバーに
なるのかもしれませんね。

 

 

2008年 4月、米国自動車販売台数 その１ 販売減に歯止めが掛らず

 

 

昨日発表された4月米国自動車販売台数、長引くサブ･プライム問題やガソリン価格の高値
更新を受け、自動車各メーカーの販売減が留まるところを知らず。　乗用車およびトラックを含む
全自動車販売台数は 124万 6,554台と、前年同月比 ▲ 6.9 % 減。　6ヶ月連続で前年実績を
下回りました。今年 1月 ～ 4月の販売累計台数も 423万 0,775台と、前年同期比を同じく
8.9 % 下回っています。　


　　　


輸入乗用車の販売は 56万 0,536台で + 3.5 % 増となったものの、輸入ライト･トラック
( 含、ミニバンおよびSUV ) は51万 9,160台と ▲ 19.4 % の販売減となり、これまで以上に
省エネルギーの車に嗜好が移っているか読み取ることが出来ます。

 

米国ビック･スリーは先月に引き続き、その自動車販売台数は軒並み大幅減。　乗用車および
ライト・トラックを合算した自動車販売台数は、

 

*　ゼネラル・モータース　▲　16.1 %　　( シェア 20.5 % )

*　フォード･モーター　　　▲　11.8 %　　( シェア 15.1 % )

*　クライスラー　　　　　　▲　23.5 %　　( シェア 11.9 % )

 

と、3月に引き続き各社軒並み 2桁減。　販売シェアは過去最低の 47.5 % 間で落ち込んでいます。
一方日本大手自動車メーカーは、

 

*　トヨタ　　　　　　　　　　+　6.1 %　　( シェア 17.5 % )

*　ニッサン　　　　　　　　+  6.7 %　　( シェア 　6.1 % )

*　ホンダ　　　　　　　　コンピュータ・トラブルによる遅延のため、未公表

*　マツダ　　　　　　　　　+ 12.8 %

 

と、軒並み販売増を記録しています。　　


4月、米国ガソリン価格が平均で 1ガロン 3.62ドルと過去最高価格に達し、NYやカリフォルニア
などの一部地域では 4ドルを超えたこと。　
サブ･プライム問題の影響で米国住宅着工件数が年率 94.7万戸と 1991年 3月以来の
低水準となったことなどで建設ブームが終焉。　この反動からライトおよびヘビー・トラックなどの
売れ行き不振につながり、特にトラック販売の大幅減が各社に見受けられます。　

ビッグ・スリーのみの 4月トラック (含、ミニバン、SUV) 販売は、GM ▲ 26.6 %、　
フォード ▲ 17.7 %、クライスラー ▲ 24.9 % と、悲惨な落ち込みとなっています。

 

 

 

これら大幅減を如実に表すグラフがあります。　Reuters社からお借りしたものですが、
これは米国国内の大型トラック販売推移を示したものです。　




最近の大型トラックの販売は年間ベースで 15万台を割り込むという 2003年以来の販売不振と
なっています。　さらにオイル･ショックが起こり、燃料価格が高騰した 1980～1981年の時期と
ほぼ同じ最低販売台数。

 

 

米国内全雇用者数の約 7.0 % が人員輸送やトラック輸送などから創出されており (米国労働
統計局)、また米国全輸送総量の約 60 % がトラック輸送 (米国交通局) となっています。

4月 11 日当 Blog において、デンバー市内の一部家屋が、サブ･プライム問題から来る
住宅ローン金利の大幅引き上げで支払いが不能になり、抵当に取られたマップを載せました。
それと同じく、上記チャートから言えるのは、やはり米国景気は想像以上に悪化していますね。

米国経済に大きく依存する日本経済ですから、やがて or すでに ? 景気後退の波に飲み込まれ、
かつ円高の打撃がじわりと浸透。　来年あたりから、ボーナス支給額などに跳ね返って来るかも
しれません。　　
あまり見たくないグラフで失礼しました。　

それにしても日本国内も、新車の販売が低迷していますよね。
ホンダがハイ・プレミアムの NSX を開発中との噂があり、少し興味を持っています。


それでは各自動車メーカーの 4月 米国内 自動車販売実績を振り返ってみましょう。

 

 

4月 各自動車メーカーの販売台数は、下記のとおりです。

 

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　- to be continued -

2008年 4月、米国自動車販売台数 その２

*　4月 各自動車メーカーの販売台数 ( 1 )

 

.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▼－増加　　▲－減少

　　　　　　　　　 2008年　2007年　　　　　　　　　　2008年　　2007年

メーカー　　　　　4月　　　4月　　　　増減　　　　　1～4月　　1～4月　　　　増減

＊　Ｇ Ｍ

自動車販売 合計　　256,058　305,204　▲ 16.1 %　　1,049,966　1,196,226　▲ 12.2 %

乗用車販売 合計　　119,466　119,012　▼　0.4 %　　　 443,700　　462,887　▲　4.1 %

米国内生産乗用車　　 112,730　113,596　▲　0.8 %　　　 423,166　　440,356　▲　3.9 %

輸入乗用車　　　 6,736　　 5,416　▼ 24.4 %　　　 20,534　　　22,531　▲　8.9 %

トラック販売合計　　 136,592　186,192　▲ 26.6 %　　　606,266　　 733,339　▲ 17.3 %

含、サーブ　　 257,638　307,554　▲ 16.2 %　　1,058,014　1,205,996　▲ 12.3 %

＊　フォード

自動車販売 合計　　188,629　213,862　▲ 11.8 %　　　733,621　　 812,245　▲　9.7 %

乗用車販売 合計　　 73,654　 74,110　▲　0.6 %　　　 249,794　　 270,407　▲　7.6 %

米国内生産乗用車　　　73,654　 74,110　▲　0.6 %　　　 249,794　　 270,407　▲　7.6 %

トラック販売合計　　 114,975　139,752　▲ 17.7 %　　　483,827　　 541,838　▲ 10.7 %

含､ﾎﾞﾙﾎﾞ･ｼﾞｬｶﾞｰ･

ﾗﾝﾄﾞ･ﾛｰﾊﾞｰ　　 200,109　227,619　▲ 12.1 %　　　782,116　　 867,374　▲　9.8 %

＊　クライスラー

自動車販売 合計　　147,751　193,104　▲ 23.5 %　　　601,622　　 730,353　▲ 17.6 %

乗用車販売 合計　　 39,564　 49,054　▲ 19.3 %　　　185,165　　 188,565　▲　1.8 %

米国内生産乗用車　　　39,564　 49,054　▲ 19.3 %　　　185,165　　 188,565　▲　1.8 %

トラック販売合計　　 108,187　144,050　▲ 24.9 %　　　416,457　　 541,788　▲ 23.1 %

 

＊　ホ　ン　ダ　　　 コンピューター障害計算トラブルで、発表遅延

＊　ト　ヨ　タ

自動車販売 合計　　217,700　210,457　▼　3.4 %　　　789,448　　 816,312　▲　3.3 %

乗用車販売 合計　　134,863　120,556　▼ 11.9 %　　　461,153　　467,250　 ▲　1.3 %

米国内生産乗用車　　　70,168　 67,681　▼　3.7 %　　　249,709　　 248.114　▼　0.6 %

輸入乗用車　　　64,695　 52,875　▼ 22.4 %　　　211,444　　 219,136　▲　3.5 %

トラック販売合計　　  82,837　 89,901　▲　7.9 %　　　328,295　　 349,062　▲　5.9 %

米国内生産トラック　　　47,972　 49,779　▲　3.6 %　　　185,548　　 182,419　▼　1.7 %

輸入トラック　　　34,865　 40,122　▲ 13.1 %　　　142,747　　 166,643　▲ 14.3 %

＊　ニッサン

自動車販売 合計　　 75,855　 71,124　▼　6.7 %　　　345,600　　 350,105　▲　1.3 %

乗用車販売 合計　　 48,990　 40,714　▼ 20.3 %　　　210,226　　 200,209　▼　5.0 %

米国内生産乗用車　　　40,735　 31,328　▼ 30.0 %　　　175,011　　 160,972　▼　8.7 %

輸入乗用車　　　 8,255　　9,386　▲ 12.0 %　　　 35,215　　　 39,237　▲ 10.3 %

トラック販売合計　　  26,865　 30,410　▲ 11.7 %　　　135,374　　 149,896　▲　9.7 %

米国内生産トラック　　　13,565　 22,520　▲ 39.8 %　　　 72,991　　 110,136　▲ 33.7 %

輸入トラック　　　13,300　　7,890　▼ 68.6 %　　　 62,383　　　39,760　▼ 56.9 %

＊　マ　ツ　ダ

自動車販売 合計　　 23,760　 21,060　▼ 12.8 %　　　101,391　　100,136　 ▼　1.3 %

乗用車販売 合計　　 17,869　 15,586　▼ 14.6 %　　　 75,173　　 78,338　 ▲　4.0 %

米国内生産乗用車　　　 4,856　　4,189　▼ 15.9 %　　　 24,450　　 24,362　 ▼　0.4 %

輸入乗用車　　　13,013　 11,397　▼ 14.2 %　　　 50,723　　 53,976　 ▲　6.0 %

トラック販売合計　　　 5,891　　5,474　▼　7.6 %　　　　26,218　　 21,798　▼ 20.3 %

米国内生産トラック　　　 1,341　　　957　▼ 40.1 %　　　　 5,818　　　3,527　▼ 65.0 %

輸入トラック　　　 4,550　　4,517　▼　0.7 %　　　　20,400　　 18,271　▼ 11.7 %

＊　ミツビシ

自動車販売 合計　　　8,878　 12,047　▲ 26.3 %　　　　35,959　　43,692　 ▲ 17.7 %

乗用車販売 合計　　  6,674　 8,260　 ▲ 19.2 %　　　　27,691　　28,850　 ▲　4.0 %

米国内生産乗用車　　　 3,712　 4,082　 ▲　9.1 %　　　　18,219　　18,918　 ▲　3.7 %

輸入乗用車　　　 2,962　 4,178　 ▲ 29.1 %　　　　 9,472　　 9,932　 ▲　4.6 %

トラック販売合計　　　 2,204　 3,787　 ▲ 41.8 %　　　　 8,268　　14,842　 ▲ 44.3 %

米国内生産トラック　　　 1,031　 1,683　 ▲ 38.7 %　　　　 3,611　　 6,263　 ▲ 42.3 %

輸入トラック　　　 1,173　 2,104　 ▲ 44.2 %　　　　 4,657　　 8,579　 ▲ 45.7 %

＊　ス　バ　ル

自動車販売 合計　　 16,771　13,786　▼ 21.7 %　　　　57,652　　56,764　　▼　1.6 %

乗用車販売 合計　　 10,037　 8,960　▼ 12.0 %　　　　37,940　　36,603　　▼　3.7 %

米国内生産乗用車　　　 6,027　 5,505　▼　9.5 %　　　　 22,751　 23,699　　▲　4.0 %

輸入乗用車　　　 4,010　 3,455　▼ 16.1 %　　　　15,189　　12,904　　▼ 17.7 %

トラック販売合計　　　 6,734　 4,826　▼ 39.5 %　　　　19,712　　20,161　　▲　2.2 %

米国内生産トラック　　　 1,395　 1,246　▼ 12.0 %　　　　 4,385　　 5,565　　▲ 21.2 %

輸入トラック　　　 5,339　 3,580　▼ 49.1 %　　　　15,327　　14,596　　▼  5.0 %

＊　イ　ス　ゞ

トラック販売 合計　　　　558　　　592　▲　5.7 %　　　　 2,465　　 2,394　　▼  3.0 %

米国内生産車　　　　 558　　　592　▲　5.7 %　　　　 2,465　　 2,394　　▼  3.0 %

＊　ス　ズ　キ

自動車販売 合計　　　9,669　 9,178　▼　5.3 %　　　　36,099　　36,973　　▲　2.4 %

乗用車販売 合計　　　5,588　 5,230　▼　6.8 %　　　　17,469　　20,883　　▲ 16.3 %

輸入乗用車　　　 5,588　 5,230　▼　6.8 %　　　　17,469　　20,883　　▲ 16.3 %

トラック販売合計　　　 4,081　 3,949　▼　3.3 %　　　　18,630　　16,090　　▼ 15.8 %

米国内生産トラック　　　 3,082　 2,319　▼ 32.9 %　　　　13,754　　 8,932　　▼ 54.0 %

輸入トラック　　　　 999　 1,630　▲ 38.7 %　　　　 4,876　　 7,158　　▲ 31.9 %

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　- to be continued -

2008年 4月、米国自動車販売台数 その３

*　4月 各自動車メーカーの販売台数 ( 2 )

 

.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▼－増加　　▲－減少

　　　　　　　　　　　 2008年　　2007年　　　　　　　　 2008年　　 2007年

メーカー　　　　　　　4月　　　　4月　　　　増減　　　 1～4月　　 1～4月　　増減

＊　フォルクスワーゲン

自動車販売 合計　　　 19,415　 19,086　　▼　1.7 %　　 69,970　　69,418　▼　0.8 %

米国内生産乗用車　　　 　9,974　 10,937　　▲　8.8 %　　 37,315　　38,677　▲　3.5 %

輸入乗用車　　　　 8,717　　7,681　　▼ 13.5 %　　 29,820　　27,540　▼　8.3 %

輸入トラック　　　　 　724　　　468　　 ▼ 54.7 %　　　2,835　　 3,201　▲ 11.4 %

＊　メルセデス

自動車販売 合計　　  20,271　 20,895　　 ▲　3.0 %　　 77,918　　76,880　▼  1.4 %

輸入乗用車　　　 14,946　 15,333　　 ▲　2.5 %　　 54,321　　54,654　▲　0.6 %

トラック販売合計　　　　5,325　　5,562　　　▲　4.3 %　　23,597　　 22,226　▼　6.2 %

米国内生産トラック　　　  5,255　　5,461　　 ▲　3.8 %　　 23,250　　 21,772　▼　6.8 %

輸入トラック　　　　　　70　　　101　　 ▲ 30.7 %　　　　347　　　　454　▲ 23.6 %

＊　Ｂ　Ｍ　Ｗ

自動車販売 合計　　 26,735　　25,310　　▼ 5.6 %　　  85,100　　 92,670　▲　8.2 %

乗用車販売台数　　　20,930　  20,290　　▼ 3.2 %　　  67,083　　 71,906　▲　6.7 %

米国内生産乗用車　　　 1,021　　 　 911　　▼ 12.1 %　　  2,680　　　2,817　▲　4.9 %

輸入乗用車　　　19,909　　19,379　　▼ 2.7 %　　  64,403　　 69,089　▲　6.8 %

トラック販売合計　　　20,930　　20,290　　▼ 3.2 %　　  67,083　　 71,906　▲　6.7 %

米国内生産トラック　　　 5,805　　 5,020　　▼ 15.6 %　　 18,017　　 20,764　▲ 13.2 %

輸入トラック　　　 1,777　　 2,307　　▲ 23.0 %　　  5,967　　　8,981　▲ 33.6 %

含、ＭＩＮＩ　　　31,440　　28,692　　▼ 9.6 %　　　99,997　　104,125　▲　4.9 %

＊　ポルシェ

自動車販売 合計　　　2.863　　 3,015　　▲　5.0 %　　　9,640　　　11,244　▲ 14.3 %

輸入乗用車　　　 1,645　　 2,022　　▲ 18.6 %　　　5,490　　　 7,610　▲ 27.9 %

輸入トラック　　　 1,218　　　 993　　▼ 22.7 %　　　4,150　　　 3,634　▼ 14.2 %

＊　アウディ

自動車販売 合計　　　7,730　　8,106　　 ▲　4.6 %　　 28,286　　　29,134　▲　2.9 %

輸入乗用車　　　 6,527　　6,209　　 ▼ 5.1 %　　　23,354　　　21,779　▼ 7.2 %

輸入トラック　　　 1,203　　1,897　　▲ 36.6 %　　　 4,932　　　 7,355　▲ 32.9 %

 

＊　ジャガー

自動車販売 合計　　　1,785　　1,424　　▼ 25.4 %　　　 5,264　　　 5,672　▲　7.2 %

輸入乗用車　　　 1,785　　1,424　　▼ 25.4 %　　　 5,264　　　 5,672　▲　7.2 %

＊　ミ　　ニ

自動車販売 合計　　　4,713　　3,382　　▼ 39.4 %　　　14,877　　　11,455　▼ 29.9 %

輸入乗用車　　　 4,713　　3,382　　▼ 39.4 %　　　14,877　　　11,455　▼ 29.9 %

＊　ランド・ローバー

トラック販売 合計　　　2,557　　4,211　　▲ 39.3 %　　　11,289　　　14,413　▲ 21.7 %

輸入トラック　　　 2,557　　4,211　　▲ 39.3 %　　　11,289　　　14,413　▲ 21.7 %

＊　ボ ル ボ

自動車販売 合計　　　7,138　　8,122　　▲ 12.1 %　　　31,942　　　35,044　▲　8.9 %

輸入乗用車　　　 4,474　　5,198　　▲ 13.9 %　　　20,179　　　20,930　▲　3.6 %

輸入トラック　　　 2,264　　2,924　　▲　8.9 %　　　11,763　　　14,114　▲ 16.7 %

＊　サ ー ブ

自動車販売 合計　　　1,580　　2,350　　▲ 32.8 %　　　 8,048　　　 9,770　▲ 17.6 %

輸入乗用車　　　 1,358　　1,997　　▲ 32.0 %　　　 6,468　　　 8,045　▲ 19.6 %

輸入トラック　　　　 222　　　353　　▲ 37.1 %　　　　1,580　　　 1,725　▲　8.4 %

＊　ヒュンダイ

自動車販売 合計　　 39,280　39,137　　▼　0.4 %　　　134,618　　 143,342　▲　6.1 %

米国内生産乗用車　　　11,001　10,434　　▼　5.4 %　　　 35,432　　　40,431　▲ 12.4 %

輸入乗用車　　　17,761　15,050　　▼ 18.0 %　　　 59,622　　 54,921　▼　8.6 %

輸入トラック　　　10,518　13,653　　▲ 23.0 %　　　 39,564　　 47,990　▲ 17.6 %

 

 

米国内自動車販売 総計 1,079,696　1,185,453　▲ 8.9 %　4,230,775　4,644,242 ▲ 8.9 %

　　米国内生産

自動車販売 総計   811,645　　929,444　▲ 12.7 % 3,255,694　3,628,799 ▲ 10.3 %

 総乗用車販売総計　 560,536　　541,439　▼  3.5 % 2,067,536　2,117,612　▲ 2.4 %

米国内生産乗用車 総計　 373,442　　371,827　▼ 0.4 %　1,423,692　1,457,318　▲ 2.3 %

輸入乗用車販売 総計　 187,094　　169,612　▼ 10.3 %　 643,844　　 660,294　▲ 2.5 %

米国内生産 ﾄﾗｯｸ　総計　 519,160　　644,014　▲ 19.4 % 2,163,239　2,526,630　▲ 14.4 %

輸入トラック販売 総計　  80,957　　 86,397　▲ 6.3 %　　 331,237　　355,149　▲ 6.7 %

 

ビッグ・スリー 合計　   592,438　 712,170　 ▲ 16.8 % 2,385,209　2,738,824 ▲ 12.9 %

日本車 合計　　 353,191　 338,245　　▼ 4.4 % 1,368,614　1,406,376　▲ 2.7 %

欧州車 合計　　  94,787　　95,901　　▲ 1.2 %　 342,334　　 355,700　▲ 3.8 %

韓国車 合計　　  39,280　　39,137　　▼ 0.4 %　 134,618　　 143,342　▲ 6.1 %

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　- to be continued -

2008年 4月、米国市場 ポルシェ社 販売台数

さて 2008年 4月の米国市場におけるポルシェ各モデルの販売実績ですが、4月全モデルの販売

総数は 2,863台と、昨年 同月の 3,015台比 ▲ 5.0 %減。　また今年 1～4月の 4ヶ月間における

累計販売台数も 9,640台と、前年同期に記録した 11,244台と比べ ▲ 14.3 % 減となっています。

 
　　　　　　　　　

モデル別に見てみますと、全カイエン･モデルの販売に衰えが見えず販売台数は 4桁乗せ。
今年 4月は 1,218台となり、昨年 4月の 993台から + 22.7 % の増加となっています。　
引き続きカイエン GTS に根強い人気が集まっており、GTSのみの販売台数は 443台と
全カイエン販売台数の 36.4 % も占めるという好調な状況。　　日本から注文を入れても、
デリバリーまでに一年以上の時間を要す理由が、この数値を見て読み取れるようです。

 

一方スポーツ・カー・カテゴリーに属する全ボクスター・ケイマンの販売台数は 747台と 昨年
 4月の 809台を下回り、▲ 7.7 % 減。　ただボクスターのみを見てみると、RS 60 スパイダー
特需が功を奏し 4月の販売台数は、352台。　昨年 4月の 325台を + 8.3 %　増加しています。

さらに全 911モデルも 898台と昨年 4月の 1,213台を ▲ 26.0 % 下回る大幅減となっていますが、

ターボ・カブリオレが 150台、GT2も 21台デリバリーされ、高価格帯の販売増が伺えるようです。

 

下記は今年 4月 米国市場におけるポルシェ車、各モデル毎の販売台数内訳です。

 

*　2008年 4月、米国市場 ( 除、カナダ ) における ポルシェ･全ブランド、販売実績

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2008年　　 2007年　　　2008年　　 2007年

モ　デ　ル　　　　　　 　 4月　　　  4月　　　　 1-4月　　　1-4月

-------------------------------------------------------------------

ボクスター　　　　　　　　　　　167台　　　202台　　　　493台　　　686台

ボクスター S　　　　　　　　　　 74台　　　123台　　　　252台　　　446台

ボクスター RS 60　　　　　　　 111台　　　  0台　　　　205台　　　  0台

ケイマン　　　　　　　　　　　 174台　　　239台　　　　614台　　　 905台

ケイマン S　　　　　　　　　　 200台　　　245台　　　　699台　　　 985台

ケイマン S ﾎﾟﾙｼｪ･ﾃﾞｻﾞｲﾝ　　　　 21台　　　  0台　　　　125台　　　　 0台

全ボクスター・ケイマン　　　　 747台　　　809台　　 2,388台　　 3,022台

 

911　カレラ　クーペ　　　　　 104台　　　108台　　　　324台　　　 419台

911　カレラ S　　　　　　　　 117台　　　143台　　　　375台　　　 565台

カレラ　　 　カブリオレ　　　　 57台　　  102台　　　 196台　　　 374台

カレラ S　　カブリオレ　　　　117台　　　 132台　　　 378台　　　 550台

カレラ 4　　クーペ　　　　　　 12台　　　　10台　　　　49台　　　　 76台

ターボ　　　クーペ　　　　　　 60台　　　 306台　　　 258台　　 1,088台

カレラ 4S　クーペ　　　　　　  90台　　　 85台　　　 294台　　　　301台

911　タルガ 4　　　　　　　　  6台　　　  24台　　　　30台　　　　 82台

911　タルガ 4S　　　　　　　  46台　　　 28台　　　　163台　　　 163台

カレラ 4　　 カブリオレ　　　  22台　　　 26台　　　　 58台　　　 119台

カレラ C4Sカブリオレ　　　　　 83台　　  126台　　　 279台　　　 435台

ターボ　　　 カブリオレ　　 　150台　　　  0台　　　 600台　　　　  0台

911　GT2　　　　　　　　　　  21台　　　  0台　　　  37台　　　　　0台

911　GT3　　　　　　　　　　　 6台　　　 75台　　　　 29台　　　　292台

911　GT3 RS　　　　　　　　　 7台　　　 48台　　　　 32台　　　　118台

全 996 カレラ・モデル　　　　  0台　　　　0台　　　　　0台　　　　  2台

全 911モデル　　　　　　　　 898台　 1,213台　　　3,102台　　 4,584台

 

カイエン Tiptronic　　　　　531台　　　335台　　 1,897台　　　　744台

カイエン　MT　　　　　　　　　 6台　　　  0台　　　　 37台　　　　  4台

カイエン　S　　　　　　　　　165台　　　388台　　　 941台　　　  907台

カイエン　ターボ　　　　　　　73台　　　199台　　　 358台　　　　 407台

カイエン　ターボ S　　　　　　 0台　　　　2台　　　　  1台　　　　373台

カイエン　チタニウム　　　　　 0台　　　 69台　　　　  3台　　　1,199台

カイエン　GTS Tiptronic　  414台　　　　0台　　　 859台　　　　　 0台

カイエン　GTS MT　　　　　　 29台　　　  0台　　　  54台　　　　　 0台

全カイエン　　　　　　　  1,218台　　　993台　　 4,150台　　　3,634台

 

カレラ　GT　　　　　　　　　  0台　　　　0台　　　　　0台　　　　　 4台

 

全ポルシェ車モデル合計　　2,863台　 3,015台　　　9,640台　　 11,244台

 

認定中古車販売台数　　　　  691台　　 548台　　　2,479台　　　2,059台

 

 

 

さて 5月は販売台数の下げ止まりが見られるのでしょうか。　　

 

ボクスター RS 60 の販売が好調なように、各自動車メーカーは販売打破のため、今年後半に
かけて限定バージョンのモデル投入を積極的に仕掛けてくるような予感。　　

お値打ち感のあるモデルって錯覚も含め、何処となく惹かれるような気がしないでも
なしでしょうか．．。　　おっと、浪費は慎まなければなりませんね。