フォード・トーラス その 02

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もう一つ面白い話がある。

今回のトーラス生産終了の最終決定をしたのは今年ボーイング社から移籍し、フォード社の

最高責任者に就任したムラリー氏であるが、同氏とトーラスとの間に過去奇妙な縁があった。

1990年代ボーイング社はジャンボ・ジェットである B-747 の後継大型機として B-777

の製造を計画した。　このコンセプトをまとめる良い方策が見いだせず、当時ボーイングに

在籍していたムラーリ氏はなんとフォード社のチーム・トーラスのディスカッション・アイデア

などを借り受け、ユーザーとカスタマー・ニーズにあったB-777 の製造へと進めていった。

さらにこのアイデアをもう一段進化させ、現在は新機種でドリーム・ライナーのニックネーム

を持つ B-787 を開発中とのこと。

　　　


90年台当初 全く違った市場ではあったが、フォード社はトーラスで、ボーイング社は B-777 で
その開発にしのぎを削り、一方で密接な協力関係が出来上がっていた時代のようだ。

ボーイング社で働いていたムラーリ氏が何故にフォード社の最高責任者に就任したか、
このチーム・トーラスのアイデア借り入れも大きな要素になっていたのではないか。

　　　


さて今年 10月最後に生産されたトーラスは、アトランタに本社を持つレストラン・オーナー
が購入希望を申し入れたという。　このオーナーは 1946年に最初のお店をジョージア州に開き、
その後アトランタへと進出。　フォード従業員を中心に数え切れないチキン・サンド・
ウイッチを販売。　レストランの規模を拡大して行ったことが縁となり、フォード社も最後の
トーラスの販売を快諾したとニュースは伝えている。



さらにすごい話。　( 最終日に大幸運 ／　デトロイト・フリー・プレスより ) 

フォード・アトランタ工場のトーラス操業が停止された10月 27日、その従業員の一人である
ジェローム・マクルニス (Jerome McInnis) 氏 52歳。　　

その朝ガソリン・スタンドで給油のついでにスクラッチ宝くじを 5ドル出して購入。　
こすってみると．．．．なっ、なんと22万5,000ドル (約 2,600万円) の大当たり !!!
あまりの興奮に、給油を忘れて立ち去ったそうな。　
ツキのない日に、めっちゃツイてましたなぁ～。

日本でもたまに道ですれ違うトーラス、その車の大半が手入れ良く乗っていらっしゃる
ような気がするのは私だけでしょうか。
今度トーラスを見かけたら、ボーイングのジェット機と宝くじでも思い出して下さいませ。