パナメーラのノーズは

結構長いようで、あまり飛ばしてカーブを曲がると擦るようです。

はい ビデオ終盤で、「ガリっ」という音が はっきりと聞こえます。
将来パナメーラのオーナーの方、段差のあるカーブでは 体をインに倒しバランスを取って下さいネ。
( 未だ昔バイクに乗っていた頃のクセが抜けず、カーブにさしかかる毎に体を倒してクリアしている
911 カブのドライバーを私は知っている．．．．) 


PS:
最近夏バテ気味で、思考回路もバーン・アウトの状態です。
文章が少なく、ネットでお借りしたビデオ・アップ連続の手抜き工事ですみません．．．．．． 

 

パナメーラの生産開始日、ほぼ決定の模様

 

オランダのマス･メディア AutoTelegraaf 社が報じているため 真偽の程は今一つかも知れませんが、

今年 1月 7日 ポルシェ社から正式に発表になった 「 パナメーラ 」 の生産が、来年 4月から開始

されると報じています。　実際ポルシェ社の公式発表では、2009年に 2010年モデルとして発売

すると公表されていたこともあり、来年4月からの生産開始は妥当なところと言えるかもしれません。

 

また来年 4月の一ヶ月前である 3月、ジュネーブ・モーター・ショーの開催が控えていることから、

この席において初のパナメーラの実車がお披露目されると見られています。　以前からポルシェ社は

ジュネーブ･モーター･ショーとのかかわりが深く、過去ニュー･モデルを同ショーで発表する機会が

結構ありました。　2002年 3月のジュネーブ・モーター･ショーでは写真のみとはなりましたが、
カイエンの発表もなされています。　過去の経緯から推測すれば、来年 3月に本物ボディの
パナメーラが各種雑誌やウエッブのメインを飾ることになりそうです。

 

 

パナメーラはカイエンと同じライプチヒ工場で組み立てられますが、同記事によると年間の最大製造
可能台数は 2万 6,000台で、採算分岐点は 1万 4,000台。　ただポルシェ社はこれを当初2万台に
抑制し、911,ボクスター・ケイマンおよびカイエンと合算した全体の販売台数を、年間 10万台
( 2007年 9万 8,700台 ) とする計画とのこと。

 

 

当初 ( 2009年) 販売されるパナメーラは V8 4. 8L 405 hp と、同エンジン・ターボ搭載 520hpの

2モデルのみ。　2010年に V6  3.6L 300hp、2011年にハイブリッド・モデルが追加発売される予定。

 

さらにパナメーラの予想販売価格も記載されており、ベース･モデルの V6 RWD が 8万ユーロ

(本日 1ユーロ = 164円で計算すると 約 1,300万円) V8 4.8L ターボ･モデルが 12万 5,000ユーロ
(同 約 2,050万円) とのことですが、通常日本に輸入されているポルシェ･モデルの標準小売価格は

現地価格よりやや安価に設定してあるため、恐らく上記為替レートで単純計算した邦貨金額を

下回る価格と思われます。　　ただ追加オプション・パーツ費用を加味した場合、そこそこの
お値段になりそうな予感ですね。



それ以上に恐ろしいと思われるのは、5m を超えるといわれている車体全長。　Myカイエンでも

4.8 m ですので、結構な長さになりそうです。　






ボディ・カラーは上の写真のようなガーズ・レッドか、やはりホワイトも捨てがたいですね。
狭い交差点の曲がり角にある電柱などに車体を擦らないよう、5m を超す車体を労るように
気をつけて運転したいと思います。　　
( 最近、誇大妄想の症状が．．．．笑 )

 

 

どこが違うの スパイ・ショット．．．パナメーラ その 5

「 またかよ ! 」 と、" クリーム・シチュー " じゃなかった、" さまーず" の三村まさかずの発する嘆きのような
声が聞こえてきそうですが、先週末に またパラメーラのスパイ・ショットが公開されています。


記事および掲載をしたのは、「Leftlane」 の Web。　Leftlane ? 　さしずめ邦訳をしてみれば、
「 追い越し車線 」 として良いのでしょうか。　　昔誰かのブログで使われていたタイトルと同じです。 
( はい 2004～5年当時のここの Blog タイトルは、" 追い越し車線 " でした。　爆 )

ただこの会社の記事は かなりよろしく、2006年 9月 19日 ～ 2008年 4月 14 日までに目撃された
主要パナメーラのスパイショットを全て掲載しています。


さて、今週末アップされた そのスパイショットですが 今回の場所は米国ネバダ州 ラスベガス。
これと、




下記 2枚。







フォトを見ていただいた方のリアクションは、切ないほど分かる気がします。
「 これまでの写真と、どこが違うの ? 」 　いゃ 「 ちゃうの ? 」 って。

おっしゃるとおりです。　このコメントを揚げている私が、一番そう思っているかも。
それでは一枚だけ いつもとちょっと違うシーンを !










わっ、パナメーラのパレードです。
5台連なって走っていたそうで、圧巻ですね。


ただ これほどまでに常に写真に撮られていると、スパイ・ショットではなく すでに意識的にその存在感を
示す、パナメーラの CM になっていると感じるのは私だけでしょうか。
たとえボクスターでも 3台連ねて走っていると、結構目立つような気もしますが．．．。
5台縦列走行のパナメーラ ?  気が付かない理由はないでしょうね。


2009年下期から発売されるというものの、そのころライバル車も続々デビューします。

*　まず定番、アストン・マーチン社の Aston Martin Rapide 2009







*　続いて BMW社の、BMW Gran Turismo







*　またまた　Jaguar 社の Jaguar-XF や XKR-R などなど。








さらにマセラッティ社などが、続々新車投入を計画中です。


一方の攻め込むポルシェ社は、販売戦略も兼ね 今後も派手なスパイ・ショットを小出しにしてくれる
ような気がします。　全ての事例を組み取り、上記フォト・シーンに一言コメントをつけるとすれば、
意外と下記のような言葉が合っているかも知れません。

吉本新喜劇、" 池乃 めだか " の定番フレーズ。
「 今日はこれくらいに しといたるワ ! 」


ところで くいだおれ の人形、甲子園球場に行く案もあるとか。　一番気になるニュースです。

実車に近いかも知れない．．． パナメーラ その 4

　と思い、 昨晩ハードディスクをゴソゴソしていると、グラフィックですが バナメーラの 写真が
　出て来ました。　なんとまぁ、この しつこさですみません。








　実物はこのような姿になるのでしょうか。　なかなかの勇姿。　想像以上にイケ面かもしれませんね。












　独自のデザインで他の車からの拝借もなく、まさにポルシェを主張。
　このバナメーラ、素直に受け入れられるのではないでしょうか。　
　次世代にとって、これもポルシェでしょうネ。　　特に後ろ姿が絶妙かも．．．．。　　


　最後にパナメーラ 動画です。

       

　

さーて、ポルシェ車に新たな4ドアが、まもなく出現です。　
" 頑張れカイエン " かもしれません。
　

見飽きたかもしれませんが、パナメーラ その 3

スウェーデン北部でテスト走行をしている、パナメーラのショット。




恐らく来年開催されるジュネーブ･モーター･ショーでデビューすると噂されており、細部の形状が決まり
かけているように見受けられます。
これまでとって付けたようなテール･パイプがツイン・テール･パイプ 2本出しとなり、　各パーツ・デザインも
最終形に近づいているのかもしれません。











ただ今回のリア･スボイラーは固定式のように見えますので、あくまでも仮の姿でしょう。
しかしまあ、洗濯物を干すことが出来るくらいゴツイものを付けています。　これがそのまま
採用されると、後方確認が厳しいかも知れませんね。




もう一つ、そのままボディに取り付けたように見えるサイド・ミラー。　ありえないとは
思いますが、可変折り畳みが可能なのでしょうか。　
一旦車から降りて、ミラー頭部を手動で折り曲げ．．．．．．何処かにありましたねぇ、そんなクルマ。




これまで目撃された過去 2年間のパナメーラのショットと、イメージ・フォトを近日中にアップして見たいと
思います。
大きく変わったところは少ないと思いますが、見比べてみるといろいろなタイプの試作車が作られたことが
一目瞭然。　　目の保養に良いかもしれません。