エクスプローラーはいずれ空を飛ぶ ?

　　　　たまにニュースなどでブラック･
　　　　ボックス(Black Box) という言葉を
　　　　耳にすることがあります。

　　　　そう 航空機事故などが起こると
　　　　真っ先に回収されるのがこのブラック
　　　　ボックス。　正式名称は、「フライト･
　　　　レコーダー」で正しいのでしょうか。　
　　　　この箱にはクラッシュする前までの
　　　　一定時間、全ての飛行状況が記録
　　　　されており、事故解明に大きな
　　　　威力を発揮します。
　　　　ブラック･ボックスと似た装置の
　　　　車への装着が、今米国内で徐々に
　　　　広まりつつあるのです。

　　　　その名を
　　　　「EDR ( Event Data Recorder ) 」

　　　　　と呼び、米国･カナダの自動車総数 
　　　　　2億台のうち、約3,000万台が
　　　　　すでにこのEDR装置を装着した
　　　　　車 (全米ハイウェイ安全局-NHTSA
　　　　　見積もり)となっています。　




　装着されたEDRは約 42の項目を記録していると言われており、その主なものは、

　　　　　*　車　速　　　　　　　　　　　　(アクシデントの起こる 5秒前から)
　　　　　*　エンジン回転数　　　　　 　(アクシデントの起こる 5秒前から)
　　　　　*　ブレーキ状態　　　　　　　　(アクシデントの起こる 5秒前から)
　　　　　*　アクセル・ポジション　　　　(アクシデントの起こる 5秒前から)
　　　　　* シート･ベルトの装着状態
　　　　　* エア･バック状態
　　　　　* 車警告灯の可否
　　　　　* アクシデント 5秒前の車の状態
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　などが記録されることになります。

最初に EDRを取り入れたのが 米General Motors社。 1998年モデルのキャデラックから装着を
開始しており、続いてフォード社が2000年モデルのトーラスとマーキュリー・セビルに設置。その他の
メーカーでは、いすゞが Hombreに搭載しています。　
そして現在、GM社は 2004年から全モデルに、フォード社は全車種のおよそ15 %に、
クライスラー社は 2車種にすでに装着済みということです。

装着されている場所は緊急時のことを考え、エア･バック起動装置の側に一部品として組み
込まれているということですが、ハンドルを変えない限りまず触らない場所でもありますので、廃車に
なるまで目で見ることはないでしょう。

EDR記録データは、交通事故などの原因究明に主に使用されそうですが、メーカーの車作りにも
用いられると言われています。　また警察や司法裁判所による事実解明にもすでにデータが使用
されており、カナダ･モントリオール市では制限速度 50km/hの一般道交差点で信号無視で死亡
事故を起こしたと主張する若者が運転していたスポーツカーの EDRを調べてみると、実は
130～150km/hで衝突したことが判明。逆に良いニュースとしては車間距離不足と速度オーバーで
追突事故を起こしたと推測されていた妊婦運転の車が、実際は制限速度を守り安全運転をしていた
にもかかわらず、前方の車のドライバーが無謀急ブレーキをかけて事故を起こしたと究明されたこと
などが実例として示されています。


ただ問題が無いわけではありません。　それはドライバーのプライバシーが守られない懸念もある
からです。米国内でもこの議論がかなり上がっており、米国内高等裁判所は、

「 EDRデータの所有者はドライバーと司法のみ 」 という見解を示しています。
現在米国内では唯一カリフォルニア州がこの EDR装着について厳重な法を課しており、メーカーの
ディーラーは車販売の際に EDRが装着されている旨を顧客に告げなければならないとしています。　
一方メーカーも既にマニュアル･ブックに EDRの存在を明記していますが、車購入者の大半は
EDRが装着されていることさえも知らないそうです。　(ちなみに私の EXのマニュアル･ブックの
何処を探しても載っていなかったため、最初から付いていないと思うものの、まもなく全アメ車に
搭載されることになるのでしょうね)


昨年、2004年 9月 10日の FOXニュースによると、米国内交通安全管理委員会の会議で、今後
米国内で発売される全ての新車に EDRの装着を義務付けることに合意が達したようで、早ければ 
2008年から実施されるとのこと。　また委員の中には盗難防止と早期発見のためにGPS (衛星追跡
装置) の搭載を主張したものも居たとのことですが、さすがにこれは却下となったそうです。

メーカーにしてみてもより安全な車を作るためにこれらデータの活用を欲しているのは間違いない
ところではありますが、法整備が進むと本人の同意なくして実質不可能なため、痛し痒しと言った
ところでしょうか。　またEDRそのものもまだ高価であり、一説によると 2,000～2,500ドルの費用が
かかり、いずれ新車販売価格に転嫁されることが十分にありえると思われます。

遠い将来、より精度の高い EDRやGPSが搭載されるようになったら、どうしましょうか。
心当たりのある方、胸に手を当ててもう一度自分の過去を振り返ってみるのもいいのでは。
たとえば下記のような家庭内不和を防ぐためにも……。

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時は今から 10年後の 2015年 1月某日、都内のあるマンションでの夫婦の会話。　
きっと夫は髪の毛が少し薄い中年だったりして….。


[ 架空実話 ]

妻:　あなた、昨日の土曜日一体何処へ行っていたの ?

夫:　どこって…車の一年点検でディーラーに行ってただけやん。

妻:　車の点検に翌日の朝までかかるわけないっしょ。

夫:　オイルやタイヤなどを一気に交換したので、時間がごっつうかかったんや。
　　　ウィンド･ウォッシャー液の補充が一番手間なんやで～。

妻:　なに馬鹿な言い訳してんの。　これ見てみたら !!

　　　という妻の手には車からの着脱が可能になった EDRと、GPSの記録チップが握られており、
　　　おもむろに PCにこれらチップを差し込んだ妻の指差すスクリーンには、渋谷道玄坂近辺を
　　　3,4周もした走行記録が浮かび上がっていた。　さらに妻が一言、

妻:　既にあんたの車のカーナビの走行軌跡も調べたんよ。109と NHKの間をカタツムリのように
　　　くるくる回ったピンク色の渦巻きがちゃんと示されていたよ !!

夫:　…….無言…….

妻:　ほー、今度はだんまり戦術か ! 

夫:　すっ、すまん、フォード道玄坂支店に行っとったんや……。


とっさに掃除機のホースを握り締めた妻が一言。　「この～ #$%*@&=¥ !!」
それから一ヵ月後、クレジット･カードの使用請求書を見た妻の手には、今度は野球のバットが
握り締められていた……。

夫のつぶやき: 10年経たなくても、ついこの間 似た様なことがあったなぁ..。
どこの家庭やねん．．．．．。