一度は握ってみてみたい．．． !

のっけから恐縮です。
　お分かりになる方も多いとは思いますが、さて一体これは何なのでしょう．．．．．

最初にこれを見たとき、セスナもしくはジェット機の操縦桿、あるいは新しいゲーム機器だと
　思ったのですが、実際に判明した時、少し驚きでした。

　それは．．．．．．




　今年の Formula 1 に使用される、「 フェラーリ F2008 のステァリング・ホィール 」、

ライコネンが ガッツリ握ることになるハンドルがこれです。

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結構色々なファンクションが付いているのですね。　全部覚えるだけでも一苦労しそう。

ただ何処を見てもカー・ステレオ、エアコン、ナビ・ボタンらしきものは無いので、実用性は
　なさそうですが．．．． (当たり前ですね)

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こういうカラフルで 多機能備えるステアリングが残像として頭の中に残ると、いつか一杯飲んだあと、
　「 さて 2次会やめて、これからゲーセンにでも行くか ! 」 と言いたくなる衝動に駆られそう。. 

　ではポルシェのステアリングは ?　　残念ながら Formula 1 に参加していないためアップ
　できませんが、こんなグッズがありました。

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誰もが 911 ターボをドライビングすることが出来る、「 911 turbo wheel 　」。
　



　実はプレイ・ステーション 3 ゲーム用の ステアリング・ホィールなのですが、ちゃんとポルシェ社の
　承認を得た公式モデル。　ワイアレス USB で、 6 + 1速の本格ギア・シフト。

ギア・チェンジ・レバーは左右どちらにでも移動可能で、ペダル部分もワイアレス。

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そのドライビング感覚はモーターなどで制御され、本格的なフィーリングを演出するとのこと。

なんとご予算 350 ドル。　　ご家庭に一台、いや一つ如何でしょうか ?! 

そしてフェラーリも SUV車を．．．．．．、

　計画中と、Auto Express ニュース が 1月 8日に報じています。

　その名も 「 プロジェクト・コード・ナンバー F 151 」。




　3日連続の 4WD車記事アップの最後となる、ホットな話題かも知れません。

　

　英国メディアのニュースであるため、まだ真偽の程は定かではないですが、「ポルシェ・カイエンが好調な
　販売を続け、同社に多大な利益を生み出していることにフェラーリ社経営陣も注目。

　同種の SUV 生産で利益増加を目論んでおり、新たな顧客層の開拓を模索する予定 」 との観測記事を

　掲載しています。

　ただ課題は未だ残っており、本格的な生産開始の決断までには至っていないとのこと。
　



　一方興味深いところとして、具体的な装備 & スペック内容も記されており、

　*　　全長:　5.0 m　　　　 　全幅: 2.0 m　　　乗車定員: 5名



　本当に販売に至るのでしょうか ?　デザインだけを見るとオン･ロード用 4WD と考えられますが、

　*　　エンジン:　　　　　　　　V8 および V12から選択

　*　　トランスミッション:　　　フェラーリ社に4WDの技術蓄積が無いため、メルセデス社などの技術を導入

　*　　プラットホーム　:　　　　後輪駆動用 612 スカリィエッティのシャーシを導入

　*　　その他　　　　 　:　　　　オフ･ロード用電子制御トラクション、およびランニング･ギアの開発　

　*　販売予定価格　　:　　　　軽く 10万英ポンドを上回る可能性大　 ( 1英ポンド = 215.50円 )

　　　　　　　　　　　　　　　　　　( 10万英ポンド X 215.50円 = 諸経費抜きで 2,155万円 以上 )

　*　発売予定時期　　:　　　　生産決定がなされた場合、正式販売前の2010年にコンセプト・

　.　　　　　　　　　　　　　　　　モデルを発表する予定

　恐らく日本に入ってきた場合、諸経費込みで 2,500万諭吉は軽く上回る価格となりそうな予感。

　まるで走る一軒家。





　この F151 で、オフ・ロードの荒れた道に入って行かれるオーナーの方々の、その英断に完敗です。

来年も良い年の予感

本日 12月 28日、「 8888 」　ゲットしました。

年に向けて、縁起の良い走行距離の記録です。

皆様方には良い年末・年始を !

 

今年一年、ポルシェと共に

今年 8月 3日に ボクスターを手に入れてから、我が家の生活パターンが激変してしまいました。
週末は早朝に起床し、ヨメとワンコの 3人 ? で、近郊を走りまくりの一週間。　と言っても最長距離を
走ったのは愛知県の渥美半島一周でしたが、この 4ヶ月間の走行距離は既に 8,500kmを突破してしまい、
一ヶ月あたり 2,000km強。　　これまで色々な車を乗り継いできましたが、こんなに走ったのは初めての経験。
振り返ってみると、改めてボクスターの面白さを実感です。




ほとんど幌を開けて走っているせいか、滅多に追い越しをかけなくなりました。　視覚・聴覚・嗅覚で、
季節の変わり目や風景の美しさをそのまま感じ取ることが出来る、本当に楽しいクルマです。
おかげでカイエンの出番がすっかり少なくなってしまいました。　

どちらがゲタ代わりの車か判らなくなってしまいましたが、先週末にカイエンを少し乗り回してみると、
やはり違った性能を再認識。　　静かなエンジンは軽く吹き上がってくれます。　


明日から年末休み。　故障もなく毎週共に走ってくれた両車を、二日かけて大掃除をしてあげようと
思っています。


長靴、何処にしまったんだろう．．．．。

今年も あと一週間 !

　Have a nice Christmas !!