去年の今頃、機能停止に陥ったカイエン S

　最近めっきり寒くなり、ふと思い出した ちょっと古い話ですが昨年 今頃の大騒動。

　カイエン S が動かなくなったのです。

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　週末乗り回し、次の週を迎えたら土日とも雨。　極力雨の中のドライブを避けたいこともあり、

　その日は家でごろごろ。　さてその次の週末、またまた 2日間ともかなりの降雨で再度の

　取り回しを見送り。　　少し気にはしていたことが、やはり現実のこととなってしまいました….。

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　前回乗った週末から第 3週目の土曜日のこと。　おっかなびっくりでカイエンのワイアレス・

　キー・ボタンを押したところいつものように解除になる。　

　「あっ、余計な心配だったな」と、一人つぶやきエンジンのキーを回してみると…….

　なぬっ、動かない !　

　そうなんです、心配していたとおり、バッテリーあがりを招いてしまいました。




.　「 確かカイエンのバッテリーは、助手席下に装備されていたよなぁ 」 と思い、車内を覗き込んで
　見るもののその開け方が判らない。　またガレージが暗くてよく見えないことや、シート自体も設置が
　頑丈でちょっとのことでは取り外しが難しそう。　反面焦りは増していくばかり。　助手席シートの
　前面と後部を繰り返し眺めたり揺すったりしたものの、一向に解決には至らず小一時間が経過。

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　さすがに疲れ果て、取扱説明書でも読んでみようと解決を模索。　目次でバッテリーを探すと、
　ありました、カイエンの緊急充電の仕方。　

　ただあまりの簡単な解決策に、拍子抜け。　要は下記の方法で充電せよとのことでした。

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　まず ボンネットを開け、右手奥にある細長いプラスチック･ケースをまず はずす。




　そこに 2本の短いシルバー色金属が出ているので、赤いカバーの付いたほうにプラス、

　素シルバー色金属棒にマイナスのケーブルを接続せよ と書いてある。




.　なるほど ! と理解し、もう一台の車を接近させ取説どおりにブースター・ケーブルを繋ぐと、
　なんと　エンジンがかかるではありませんか。

　ほっとしたと同時に、「なんと素晴らしいアイデアなんだ」と感心してしまいました。

　エンジン･ルームにスペースが無く、バッテリーを室内へと設置せざるを得なかったのでしょうが、

　緊急のレスキュー策をこんな方法で作り上げていたとは、恐れ入りました。


　ついでにボクスターの緊急充電の仕方。　ボクのバッテリーもフロントトランクの奥のほうにあり、

　似たような方法で電源チャージを致します。　




　まずアクセル･ペダル右側 (ワタシのボクスターは RH のため) のヒューズ・ボックスを開け、

　その上部にある赤い接続フックを引っ張り出す。




　ここにプラスのブースター・ケーブルを取り付け、マイナスケーブルは車体のどこか
　( たとえばドア施錠金属フックなど )  へ繋ぐ。




　以上でバッテリーの緊急充電は可能です。

 

　冬場スキー場などで予期せぬバッテリー上がりを経験されることになるかもしれません。

　万が一の場合、慌てずに思い出して下さいませ。


　冬場のバッテラは脂がのって美味しいですが、冬場の 3週間の車放置によるバッテリーは

　冷や汗を誘発するため、体に良くないかもしれません。


　なんのこっちゃ。

　

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