2008年 カイエン・トランスシベリア

 

先週末、ポルシェ社は今年もトランスシベリア・ラーリーへの参加を表明しています。

 

このラリーはモスクワからモンゴル・ウランバートルまでの 4,400マイル (6,200 km) を一般道、
未舗装道路、河川、およびゴビ砂漠などを駆け抜けるコースが用意してあり、
今年は 7月 11日 ～　25日の 15日間に渡って繰り広げられる予定です。

 

昨年ポルシェ社は合計 25台のカイエン Sを用意。　結果 1, 2, 3, フィニッシュと、上位3席を独占する
という快挙を達成しました。　今年の参加台数はまだ決定されていないようですが、パリ・ダカール・
ラリーが中止となったこともあり、昨年以上にトランスシベリア・ラリーに注目が集まると考えられます。

 

参加車両は今年もカイエン S。　ほぼ市販に近い 4.8 L 385馬力の直噴エンジンですが、車体は2名
乗車のバケット・シートに変更。　後部荷台には2つのスペア・ホィール、ツール・ボックス、テントや

9メートルの牽引ロープなどが積み込まれ、6速オートマチック・ギアボックスと共に PTM ( Porsche

Traction Management) で、エンジン・トルクを前輪 38 % 、後輪 62 % に制御されます。

さらにエア・サスペンションも強化。　速いだけでなく、悪路にバランスがとれた車体に大きく進化を

遂げています。

 

タイヤは BFグッドリッチ社 265 / 65 サイズを履き、地上クリアランスは 昨年と比べ 3センチ向上。

また最大深さ 78センチの河川を渡ることになるため、サイド・ウインドの高さまで防水加工され、エア・

インテークはルーフまで移動し、シュノーケル・タイプで設置されるといいます。

 

各部品随所に改良が加えられ、2007年モデルよりタフになった今年のカイエン・トランスシベリア、

今年も大活躍が予想されそうです。

 

今年初め、カイエン・トランスシベリア市販の観測記事が一時流れましたが、うやむやになって

しまいましたね。　もし現実化すれば、結構売れそうな気がします。

米国を中心とした景気後退の波が襲っている世界経済。　ことカイエンに関してのポルシェの
マーケッティングは、米国から中近東にシフトした方が得策かもしれません。

この雄志、1986年のパリ・ダカール・ラリーで大活躍した 959 に重ね合わすことができるのでしょうか。

砂漠を駆け抜ける、ロスマンズ・ポルシェは結構有名になりましたね。

「速い」というイメージから変化を遂げ、「どのような環境でも答えてあげます」というカイエン・

トランスシベリア、今年もまた、怖い一台になりそうです。