次期ボクスター ／ ケイマン、フェイスリフトが リーク ?

 

オランダのカーウェブ・サイト 「 Auto Week 」 が、ポルシェ Web のカー･コンフィグレーション の

ページに、次期ボクスターと ケイマンの公式フォトが掲載されており、ある閲覧者がそれらを

入手することが出来たと報じています。　　　記事原文は こちら 。










 

一方他社の著名 ウェブ・サイトでは、ポルシェ社の Web の何処を探しても探し出すことが

出来ないため、これら写真は本物かどうか定かでないと述べるなど、ちょっとした話題に

なっているようです。

  
 

各メディアの推測を総合してみると、次期ボクスター ／ ケイマンは、今年 11月 21日～ 30日に

開催予定の、ロサンゼルス・オート・ショーでデビューすると見られており、およそ来年 3月頃から

市販されるようです。　( 2009年と呼んでいいのか、2010年モデルとなるのか現在不明です )

 

モデルは従来途どうりベーシックと S の 2種類。　ただ今回のモデル・チェンジでは、どうやら

エンジンに差別化が計られる一方、キセセノン･ヘッドライトは標準装備、となりそうとのこと。

前後バンパーとテール･ライトは新デザインに変更予定。

おおまかなスペックは、下記のとおり。

 

*　ボクスター ／ ケイマン 　2.9 L、エンジン

　 265hp (197kW)、 300Nm

　 ランニング・ディ・ライト　(LED)

　 PDK システム

 

*　ボクスター S ／ ケイマン S　　 3.4 L　新直噴 (DFI)　- 10 % 出力増加　　15 % CO2削減

　 320hp (231kW)、 370Nm

　 ランニング・ディ・ライト　(LED)

　 PDK システム

 

 

++++++++++++++++++++
 
 

 

ところで話は大きく変わりますが、来年 1月から 911 ターボ・モデルに新ホィールが採用される

ことになりました。　19インチですが これまでのような 5点ボルト装着ではなく、シャフト直結の

レース仕様ホィールです。

　　　　　　　　　　　　　







 

遠い将来各モデルに、オプションとして順次採用されることになるかもしれませんネ。 

 欲しくなりそうな、イケてるデザインのホィールです。　
( と言いながらも、結構なお値段。　おひとつ Euro 2,950 X 4 = 計算機が手元にありません )

週末は 3連休。　このホィールをボクシング、拳闘  いや検討しながら 洗車でもしようかと.....。

 

  

完成間近 ? 次期ケイマン・フェイスリフト

 

これまで部分的なパーツで隠され、いまいち全体的なボディ・デザインを伺うことが
出来なかった次期ケイマン。　　ようやくAutobild の Web をはじめとする複数のメディアが、
素肌の全体像を掲載してくれました。

 

 

さてこれが、2009年モデルか2010年モデルなのかは まだはっきりしていないようですが、

今年末までには発表になる公算が高いようです。 (ということは 2010年モデルでしょうか)　

なかなかスマートなデザインに仕上がっており、良いじゃないですか !

 

ポジション・ランプは完全にフロント・グリル内に埋め込まれ、デー・タイム・ランニング・ライトも

新たに採用。　また 997後期モデルと同じようにサイド・ミラーも一回り大きくなりそうです。

 

 

リア・ビューも精悍になるようです。






997でおなじみのLED仕上げ。　真ん中にバック・ライトを埋め込んだテール・ライトが、全体の
デザインを引き締めているのでしょう。　エグゾースト・パイプの形状も、円筒形に変更
されるのでしょうか。　またナンバー・プレートを囲むボディの枠形状が、逆台形から正台形に変更。
さらに後部ワイパーは、やはりオプション仕様でしょうね。　フロントと同じく、エンブレムは
まだ付いていません。

 

総合的に ややシェイプ・アップされたような、デザインに変更されたとの印象が残ります。

 

 
 

さて、中身に PDK と直噴 (DFI) は、搭載されるのでしょうか。　メディアなどでは当初、ケイマン
およびボクスターのマイナー・チェンジの発表は、今年の夏頃と報じていました。　

ところが いつまでたっても発表がありません。　その後ボクスター・ポルシェ・デザイン II や

ケイマン・スポーツなどの限定仕様車の発表が続き、MCの発表が先延びとなったような

気がします。

 

その延長期間に、どんな理由があったのか。　ずばり PDK と DFI 搭載の準備をしていたと

考えるのには、無理がありますでしょうか。　　もう一つ、半年ほど前から ボクスターと

ケイマンの売れ行きに、鈍化傾向が見られます。 　997後期モデルに PDK と DFI が採用

された今、ケイマンがこれまでと同じ Tip なのであれば、当然売り上げは期待できないと

思われます。  さらにエンジンは、15HP程度パワー・アップとの推測もあります。

 

間違っていたらごめんなさい。　「次期ケイマンは、ずばり PDK と DFI 搭載モデルになる」と

期待しても良いのではないでしょうか。

 

 

どう推測されます ?

ボクスターのクラッシュ・テスト ( ビデオ )

本当は 起こってはいけない、アクシデント。
ただ万が一のことを考えておかなければなりません。


下記、ボクスターのクラッシュ・テストのビデオです。　

ボクスターのシャーシが如何にフレキシブルに出来ているか、またエア・バックの瞬時の膨らみ。
少しご参考になるかも知れません。　　それにしても搭乗員レスキューを優先してあるものですね。
( YouTube からお借りしました )


　　　　




安全運転が一番ですが、まさかの時に頼れる車ではないでしょうか。

ケイマン RS 発売されるかも

8月 20日の Blog に載せました 「 ボクスター RS 」に続き、「ケイマン RS」 の登場にも現実味が
出てきたかも知れません。　前回ブラック・カラーで目立たないようにテスト走行していた ボクスター S 、
今度はケイマンが、ど派手な RSカラーで現れてくれました。




ボディに記されたデカールには、「 Cayman S 」 と表示されていますが、フロント・バンパーには
エアロ仕様のスポイラーを装着。　そして後部ビューには、固定されたような GT タイプのリア・スポイラーと、
新デザインのマフラーが取り付けてあります。　ただよく見ると、リア・スポイラーは格納可能のようにも
見えます。　しかもボクスター RS 仕様と思われる車両と同じく、 PCCB セラミック・ブレーキです。





ここまでカモフラージュしてのテスト光景には、明らかに市販を意識した何かがあるのでしょうか。
サイド・デカールの 「 Cayman S 」 の自己主張に、結構な違和感を覚えてしまいます。





現在ケイマン S は、295 hp、これを 330 hp 前後まで出力を上げ、インテリアの内装各部分どの余分な
脂肪を削ぎ落とした車重は、現行モデルより約 100kg 軽量との予測。　ちなみに後部ハッチ・ガラスは
プラスチック製に変更されると見られています。

仮に発売されるとして、その時期は来年 3月に開催されるジュネーブ・モーター・ショーになる予定とのこと。
また、楽しみが増えたかも知れません。



もう一つ 興味深い、テスト走行のケイマンが出ています。





ぱっと見、現行のケイマンと区別が付きにくいのですが、ホィール・アーチが一回り大きくなったように
見えるケイマンです。　タイヤはアーチすれすれ。　しかも前後ホイル・アーチには、オーバー・フェンダーが
取り付けてあり、この分車幅が広がるのではとの観測も．．．。

さらに さらに、室内にはロール・バーを装着。　これ上記 ケイマン RS と思われるテスト車両と
明らかに違いますよね。










複数のメディアによれば、今後ボクスター / ケイマンの製造はフィンランドのバルメット社から、
オーストリアのマグナ・シュタィア社に変更になります。　この過渡期を繋ぐケイマンとして、
2011年モデルのケイマンが、一周り大きくなって登場するのではないかと推測しています。





ただこのケイマンのテスト・モデルがなにを意味しているのか、はっきりと判っていません。
ブラック・カラーのこのケイマン、ぱっと見 見過ごして良い車体でしょうが、ロール・バーを装着
しているところを考えると、めちゃ意味深モデルかも。


次々と進化の息吹を感じさせるケイマン・テスト・モデル。　次に現れるのはフル・モデル・チェンジを
はっきりと意識させるような、がらりと印象が違う ボクスター / ケイマン かも知れません。

ボクスターに RS モデル ?

なんかちょっと ややこしいことに、なってきたのかもしれません。

 

昨日複数のメディアが伝えていることとして、2009年モデルのボクスターに新しく上位クラスの

「 RS ( レン・シュポルト ) モデル 」 が出るのではないか、あるいは限定モデルで発売
されるのではないかとの観測が急浮上しています。

　

というのはニューブルグリング・サーキットで下記のような写真が目撃されており、誰が見ても

ボクスターなのですが、ちょっと何かが違っているような…..、

 

屋根はハードトップ (これはテンタティブな設置かもしれませんが)。 しかもリア・ガラスは
車重軽減のためか、プラスチック製のようです。

 

 

またリアには、現ボクスターよりかなり大きな固定リア・ウイングが取り付けられています。

さらに足回りは、新デザインのホィール、そしてなんと PCCB ポルシェ･セラミック・ブレーキを装着。

 

関係者の予測では直噴エンジンを積み、PDKはオプション。　現ボクスター S の 295 hp を

パワー・アップし、320 ～ 330 hpに強化されると見られているようです。

 

エクステリアは、2009年モデルのボクスターと同じ、新たにデザインされたバイ・キセノン・ヘッドライト、

LEDテール・ランプ、新バンパー、サイド・ミラーとテール・パイプなどに手が加えられるとのこと。

 

下写真は今年 5月に目撃された、2009年モデルになると言われているボクスターのテスト走行です。

上記 RS モデルと思われるデザインは、やはり精悍というか いかついスタイルに見受けられます。

 

 
 

2009年モデル・ボクスターのデビューは大まかに、今年 10月 02日 ～ 10月19日にかけて

開催されるパリ・モーター・ショーでお披露目。　来年 2月から販売されるとする向きが強いようです。

 

 

買ったあと、手を加える必要がなさそうな RSモデル、本当に出てくるのでしょうか。

楽しみがまた一つ増えたのかも知れません。　

 

ただ仮にハード･トップでデビューした場合、 「 屋根開いてこそ、ボクスター 」 だと、個人的に
思うのですが…。

如何でしょうか ?