ジーゼル･カイエンの発売決定

 

かねてからカイエン･ハイプリッと平行し、ジーゼルを搭載したカイエンの噂やスパイ・ショットが
各方面のメディアで紹介されていましたが、ようやくジーゼル･カイエンの発売が公式に
決まったようです。

ヴィーデキング･ポルシェ社最高責任者はドイツ Autobild 誌 とのインタビューで、
「2009年 3月にジーゼル･カイエンをデビューさせる予定だ」と公式に述べています。

 

カイエンに搭載されることになったジーゼルは、VWグループ (アウディ製)　の 3.0 L V6 エンジンで、

今年秋口以降に発売となる VW社のトアレグ、およびアウディ Q7 のジーゼル仕様に搭載される
予定。　出力は 240 hpと、現行の V6ガソリン･エンジンの 290hp から比べかなりの馬力減と
なるものの、その燃費はガソリンの 9.6 L / 100km に対し、ジーゼルは12.9 L / 100km の
エコ走行が可能。

 

ただポルシェ社独自のジーゼル･エンジン開発は、トラクターを除きその歴史がないため、
今回候補に上がった V6ジーゼル・エンジンはアウディ社で組み立てられた後、ポルシェ社では
ほとんど手を加えることなく、カイエンに搭載することになりそうです。

でも当初見込まれていた TDI V12が供給されなかったのは、ウフフな理由があったのでしょうかねぇ。

カイエンのボディに入り切れなかったのか、はたまたアウディ社の抵抗か ?

これから発売になる、Q5 TDI ( 下写真は Q7) の売れ行きにも関わる事でもありますでしょうし．．．。

 

 

当初ジーゼル･カイエンのデビューは 2011年からと目されていたのですが、夏前の原油価格の

上昇が激しく、特に米国で SUVの販売が急減したことで 前倒しの発売に漕ぎついたのでは

ないでしょうか。　これにより 2009年ジーゼル･カイエン、そして 2010年にリチウム･バッテリーを

搭載したカイエン・ハイブリッドの発売と毎年新しいモデルが加わると同時にフル･モデル

チェンジへと移行。　今後2年間、話題性にはこと欠かない、カイエンの進化が見られそうです。

さらにフル･モデル・チェンジが予定されているとされる 2010年モデルのカイエン、現行モデルより

もう一段シェイプ･アップされたボディにも、この V6ジーゼル･エンジンの搭載が可能とのこと。

 

 

しかしながらアウディ社から供給されるエンジンを、ほとんど手をかけずにカイエンに搭載するのは、

如何なものでしょう。　なんか何でも ありのようになってしまい、味気ない気がします。

CO2問題、欧米の排ガス法の強化、ガソリン価格の上昇があるとはいえ、だんだん安易に
プロダクトが決められているようで、手っ取り早くアウディ Q7・ジーゼルを買ったほうが早いのでは
ないでしょうか。

ちょっと引いてしまうようなモデルにならないことを、願うばかりです。