懐かしいワゴン、でもこれは凄い !

 

少し昔 1980年代頃でしょうか、下記写真のようなフォルクス･ワーゲンのワゴンをたまに

見かけませんでしたか ?　　車名はフォルクス･ワーゲン 「バナゴン ( Vanagon ) 」 と言うそうで、

特に深いグリーンのボディ・カラーが多かったような気がします。

当時外車ブランドのワゴンが珍しかったことや、「なかなかオシャレな車だな」っと思って

いたこともあり、比較的鮮明な記憶として残っています。

　　　　　　　　　
 

ところでこのフォルクス・ワーゲンのワゴン．．．．うん ? 

フロントに特徴的な「 VW 」 のシンボル･マークが付いていない．．．．、

 

そして目を凝らして見てみると、なんとポルシェのエンブレムが付いています !
(クリック拡大すると、はっきり確認できます ↓ )

 

実はこのワゴン、ポルシェ社がフォルクス･ワーゲンのバナゴンをチューンし製造した車両で、

車名は 「 Porsche B32 」。　911カレラの3.2 L、出力 230 馬力、水平対抗 6気筒ポルシェ・

エンジンを搭載した、ポルシェ社によって作られたバリバリのワゴン車なのです。

非公式ですが当時 10台 + 1台の 合計 11台が製造されたと噂されており、その一台が

現在 e-Bayのオークションに出展されているとのこと。

 

ちなみに ↓ 下は、フォルクス・ワーゲン社製造の、1984年モデル、バナゴンです。


 

 

ご承知のようにポルシェ社は 1984年 953でパリ･ダカール･ラリーに初参戦。　1986年から

959を投入し、見事優勝を飾るという快挙を遂げました。　しかしながら当時ポルシェ社は

レース参加車をサポートする車を持っておらず、出てきたアイデアがフォルクス･ワーゲン社の

バナゴンをベースにサスペンションやブレーキを強化。　レース車に併走可能なように、

911のエンジンに積み替えたこの B32、10台をパリ･ダカールに送ったと言われています。

 

その後 B32はドイツ本国に戻り、ポルシェ博士がその一台を借り受け、子供のために

学校への送迎に使ったそうです。　

ちなみにこの B32 の取扱説明書も存在しており、表紙に ポルシェのロゴもちゃんと入っています。


















「 えっ、パリダカ用に製造されたのは 10台、ではあとの 一台は ? 」 との疑問が沸きますが、

ポルシェ社はリファインド・バージョンの B32一台を追加製造。　ポルシェ博士の奥様に

プレゼントしたことから、非公式製造数は 11台と言われているようです。

 

 

ポルシェ・エンブレムを付けた B32、ルーフにサーフ･ボードを載せれば、まだまだ絵になる

デザインではないでしょうか。　　

実質10台しか製造されていない B32、これも立派なビンテージ･ポルシェでしょうね。

 

どこが違うの スパイ・ショット．．．パナメーラ その 5

「 またかよ ! 」 と、" クリーム・シチュー " じゃなかった、" さまーず" の三村まさかずの発する嘆きのような
声が聞こえてきそうですが、先週末に またパラメーラのスパイ・ショットが公開されています。


記事および掲載をしたのは、「Leftlane」 の Web。　Leftlane ? 　さしずめ邦訳をしてみれば、
「 追い越し車線 」 として良いのでしょうか。　　昔誰かのブログで使われていたタイトルと同じです。 
( はい 2004～5年当時のここの Blog タイトルは、" 追い越し車線 " でした。　爆 )

ただこの会社の記事は かなりよろしく、2006年 9月 19日 ～ 2008年 4月 14 日までに目撃された
主要パナメーラのスパイショットを全て掲載しています。


さて、今週末アップされた そのスパイショットですが 今回の場所は米国ネバダ州 ラスベガス。
これと、




下記 2枚。







フォトを見ていただいた方のリアクションは、切ないほど分かる気がします。
「 これまでの写真と、どこが違うの ? 」 　いゃ 「 ちゃうの ? 」 って。

おっしゃるとおりです。　このコメントを揚げている私が、一番そう思っているかも。
それでは一枚だけ いつもとちょっと違うシーンを !










わっ、パナメーラのパレードです。
5台連なって走っていたそうで、圧巻ですね。


ただ これほどまでに常に写真に撮られていると、スパイ・ショットではなく すでに意識的にその存在感を
示す、パナメーラの CM になっていると感じるのは私だけでしょうか。
たとえボクスターでも 3台連ねて走っていると、結構目立つような気もしますが．．．。
5台縦列走行のパナメーラ ?  気が付かない理由はないでしょうね。


2009年下期から発売されるというものの、そのころライバル車も続々デビューします。

*　まず定番、アストン・マーチン社の Aston Martin Rapide 2009







*　続いて BMW社の、BMW Gran Turismo







*　またまた　Jaguar 社の Jaguar-XF や XKR-R などなど。








さらにマセラッティ社などが、続々新車投入を計画中です。


一方の攻め込むポルシェ社は、販売戦略も兼ね 今後も派手なスパイ・ショットを小出しにしてくれる
ような気がします。　全ての事例を組み取り、上記フォト・シーンに一言コメントをつけるとすれば、
意外と下記のような言葉が合っているかも知れません。

吉本新喜劇、" 池乃 めだか " の定番フレーズ。
「 今日はこれくらいに しといたるワ ! 」


ところで くいだおれ の人形、甲子園球場に行く案もあるとか。　一番気になるニュースです。

スピードアート社、BTR-XS 650 エクストリーム 911 GT2

今年 2月から販売になった 997 GT2 に、早くもスピードアート (SpeedART) 社から
モディファイされた 「 BTR-XS 650 extreme 911 GT2 」 が発表になっています。









最高出力は 120馬力増幅され 650馬力へと拡大。　0 ～ 100 km / h の速度到達まで
わずか 3.2 秒。 最高速度 348 km / h と、見た目も性能も これぞスーパー・カーという仕上げ。


　　　　　　　　　　






新幹線「のぞみ」とタメを張るどころか、翼をつけたら空を舞うかも知れません。


 


ちなみにモディファイにかかる追加費用は、GT2 の販売価格 + 約 600万円とのこと。
追加費用だけで もう一台、別メーカーの新車が買えるくらいの タメ息が出そうなお値段です。

目で見る、米国サブ・プライム問題

昨年からその深刻さが拡大し、世界経済に飛び火している米国・サブプライム問題。


この余波を受けて米国住宅価格が下落。　連鎖反応を伴い、米国株式市場は大きく下げ、
金利は急低下を見せるという、まるで1990年代に起こった日本のバブル経済崩壊と全く同じ
現象を見せ始めています。

日本でも関連金融商品を保有していた金融機関の損失が大きく報じられ、米国内の大手
金融機関の一部も兆円単位の損失を計上。　米国景気後退が鮮明に現れドル安、円を含む
その他諸国の通貨が軒並み強まっている現状は 周知のとおりです。

金融市場の信用および流動性の収縮は、消費抑制へと働くことを 未だ日本経済が実証
している最中と思います。　
( いつの頃からでしょうか、私のランチの食事代は何故か 500円台が多いみたいです　笑 )

3月の米国自動車販売が大幅な落ち込みを示す中、米国内 ポルシェ車の販売台数も前年同月比
▲ 24.7 % の落ち込むという結果になったことは、かなりのインパクトをもたらしました。

かって日本がが経験したと同じく、土地価格と金融市場の下落が一気に押し寄せれば、
自動車を含む大型耐久財の販売不振となるのは、至極当然のことなのでしょうね。


いかに米国が深刻な状態になっているか、それを表すこんな資料があります。　(クリック 拡大)





上記写真は Google Map をお借りし 一部を強調して表したものですが、場所は米国 コロラド州・デンバー。
デンバーは米国やや西部に位置し、広義で表すとシカゴとロサンゼルスの間にある人口 250万人の
大都市。　大阪市の人口が約 270万人ですので、その都市の規模は想像していただけるのでは
ないでしょうか。


この写真の中に赤く塗られた家屋を見ることが出来ますが、その全ては住宅ローンの返済が滞り、
担保差し押さえとなった物件です。　
米国全体がここまで悲惨な状況になっているわけではないとはいえ、上記写真に写ったデンバー
市内の特定地域。　その 約 1 / 5 の土地が抵当に取られているという現状がここに伺えます。
米国だけではなく、これからの日本の景気にも ジワリと影響が出てくるような光景にも見えてきます。


各主要自動車メーカーの、3月米国内自動車販売が何故にここまで大きく落ち込んだのか、
また今後も更なる落ち込みが予想されているのか、それを如実に物語っている証明写真かも
知れませんね。

シアトル・マリナーズの

イチロー選手は、日産自動車の CM にたびたび出演していることもあり、

愛車はてっきりスカイラインか インフィニティ、はたまた GT-R  かもと思っていました。


ところが意外や意外、質実剛健の車に乗っているのですね。

　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　GT-R ではなく、GT でした。　　　　参りましたです．．．．。

上記動画は PowerLimousine さんの YouTube からお借りしたものです。