小型モデルにポルシェも参入 ?

 

なんか噂話だけが先行する当 Blog となりつつありますが、ここはひとつ寛容な気持ちで
ご覧いただければと願います。　　

 

その噂話と言うか、将来ポルシェ社におけるまた新しいモデル投入を匂わす記事が目に
入り始めていますので、簡単にご紹介です。　将来ポルシェ社も VW社ゴルフ・サイズの
小型乗用車 ニッチ層に参入の可能性があり、と報じています。

　　　　　　
 

 

今日のストリー展開の発端となったのがドイツ AutoBild 誌。　カイエンとトアレグの共同開発を
きっかけとして、急速に密な事業関係が構築され始めたポルシェ社とホルクスワーゲン社。 
今度は小型乗用車部門において、ポルシェ社は 2012年から VW社 6代目となる ゴルフの
プラット・ホームを使い、小型新モデル投入を計画しているのではないかとの観測記事を掲載。

 

ポルシェ社首脳は これまで噂の絶えなかった ロクスター (Roxster　下記 イメージ写真 ↓ ) の
製造を、昨年及び今年春に正式に否定をしましたが、スクープ写真が撮られたことで密かに
計画が進行中と見る向きが未だ多いのが現状。　　ポルシェ社による小型車モデル参入
見通しに関して、そのモデル名はまだ出てはいないものの、時代の流れに乗って方向性は
高まるのではないかとしています。

 

 

AutoBild 誌によると、改正フォルクス法案は可決はされましたが、予想通りその内容について
先週欧州委員会は再び難色を示したことで、VWがポルシェ傘下に入る可能性がより強まったこと。
さらに欧州および北米で、大幅 Co2 削減達成が目前に迫り、小型自動車分野への参入が
避けられなくなってきたことも大きな課題。

 

もっと大きな課題として、BMW社の 1-シリーズ および ミニの成功。　メルセデスのエントリー・
モデル投入の計画。　アウディ社のA3モデルと, A1の構想。　ファイアット社の Mi および Mo など、
小型自動車分野で高級車路線が徐々に定着し始めている中、ポルシェ社も当然指をくわえて
見ている訳にはいかないところでしょう。　魅力溢れる製品が揃うのであれば、小型車分野にも
チャンスありと思えるマーケット。　ゴルフのシャーシを使用し、ちょっと高級感溢れるフレーバーを
添えるのであれば、殴り込みをかけるには面白いジャンルかも知れません。

同誌はこれら仮定を元に、上記まことしやかなグラフィック写真を記事に添えています。

 

 

さすがにここまで来ると、何でも有り有りの世界になってきますね。　なんかモツ煮のお鍋の
中身のような変な錯覚に陥ってしまいます。　正直、このスタイルは如何なものでしょう。
小型車は VW社が得意とする分野。　棲み分けを意識するのであれば、VW社にその全てを
任せても良いのではないのでしょうか。


個人的にはボクスター・ケイマンがポルシェのベース・モデルで十分なのではと思います。

写真から察するに、だんだん日本車のデザインになってきたような….。　　もう 堪忍どすわぁ。　

 

 

究極のポルシェ・グッズ

 

 

各種パーツ、バッグ、キーホルダー、スポーツ用品、衣料、そして化粧品など、ポルシェ・
ブランドの商品は純正・社外品を含め多種多様ありますが、一つ面白いグッズを発見しました。

 

オランダ国籍で、会社名前が 「 nameyourporsche 」 。　　何を販売しているかと言うと、
ポルシェ車の後部に付いている各モデルを表すエンブレム。　これをオーナーのお気に入りロゴに
作り変えてくれます。　例えば Cayenne S ではなく、 Pepper S であるとか、Boxster ではなく 
Roxster などなど。

( 上記会社名をクリックすると、nameyourporsche.com の web に 飛びます )

 

 

この会社の商品説明によりますと、製作費用は 5文字まで 375 もしくは 600ユーロ。　1文字
増すごとに 50 もしくは 80ユーロ加算。　例えば Boxster そのものを製作依頼すると、
375 + (50X2) = 475 ユーロ(約 7万 9,000円 ) + 送料が最低料金となります。　　
ちよっとお高いですね。　　

 

品質は硬質アルミの一枚板を削り出し、それぞれの各文字は続き文字状態のプレートとなります。

(各一文字の個別分離は無し) 。　アルミをカットしたあと手作業でカーブを磨き、その後 3重塗装で
仕上げ完了。　　ボディとの接着は、著名車に使われている 3M 社製の両面テープを用いて
いるため、どんな環境下であっても離脱はせず、品質はトップ・クラスと述べています。

 

プレートのカラーは、オリジナルでグレーとブラックの 2色 (5文字 375 ユーロ + 追加 1文字50ドル)。

特別カラーとしてクロームとゴールドの 2色が ( 600ユーロ + 1文字 80ユーロ ) 選択可能とのこと。

 

 

使用する単語によって、素晴らしく個性溢れる車に仕上がるのではないでしょうか。　

まさに “MY CAR” となりそうです。

ただ発想に乏しい私は、良いフレーズが浮かんできません。　ヨメや子供の名前を入れると
叱られることは間違いなく、ワンコの名前も いまいち ですし…。

 

もしこのプレートを買うと仮定した場合、使うことの少ないグッズを訳もなく買い集め、常にヨメの

ひんしゅくを買っている私に自戒の念を込め、こんな文言でも入れてみましょうか。

 

「 Low_he_good_to_say 」　⇒　( ロー・ヒー・グッ・ツー・セイ)　 ⇒　「ろう・ひ・ぐせ」　⇒
「 浪費癖 」……。　　　


文法を無視した典型的な おやぢギャグ で、単なる空耳アワーになってしまいました。

 

お後が よろしいようで……

 

梅雨時、つかの間の晴れ間

毎日雨の通勤行き帰り、不覚にも電車内に傘を忘れてしまい少し自己反省に陥っている中、天気予報は
「 週末は晴れ 」 という予想を知らせてくれます。　　それではと思いヨメに相談をすることもなく、行き先も
決めず、高速道をゆっくりボクスターで走行していました。

土曜日の午前 10時過ぎくらいだったでしょうか、東北高速道入り口ゲートをくぐってしばらくしたら、
突然の電話。　走行中だったこともありヨメが携帯に出ると、かって一緒に仕事をした、職場仲間の
173 からでした。　　この間 小雨そぼ降る房総路をご一緒した、フェラーリ 360スパイダー乗りの
おぢ予備軍と言えば、直ぐ分かっていただけますでしょうか。　


携帯を通じ、伝言ゲームのようにヨメを介して間接的に聞こえてくる内容は、「 今日で F-360とお別れ 」
とのこと。　「大黒 SA にでもふらっと行く予定なのですが、良ければご一緒しませんか ?  」 とのお誘い。
「 なぬっ、もう売っちゃうの ? 」 との疑問がよぎり、特に何処へ行くのか予定もなかった おじは、
直ぐに Uターン。　喜久 IC で折り返し、激混み首都高へと戻り、大黒 SA へ進路変更です。





お昼過ぎ、現地到着。　「 ここも結構混んでいるのだろうなぁ 」 と思っていたら結構がらがらで、
直ぐに360 の姿を発見。　173さんは見あたらないものの、携帯すると直ぐにこちらに来るとのこと。

で、" 今日でさよなら 360 " のその先を、聞いてみることにしました。　
　
173 さん曰く、「 360 に乗ってほぼ一年 なんですが、ちょっとしたきっかけで手放すことになりました 」
とのご回答。　　脳天気な私は、" やっぱ、F の維持管理は、かなり難しいんだなぁ " と思い、
「 最近原油価格も上がっているよね 」 と投げかけたら、「 乗り換えることにしました 」 との返事。


「 はぁ～、やっぱり もう売っちゃうんだ.... 」





私も " 次はエコ・カーかな ? " と一瞬思いましたが、この 173 さんも徒者でないことは充分認識。
彼から返ってきた言葉は、「 #%&+*=!??? 」 になっちゃいましたとのことです。

とっさに口をついて出てきた私の田舎なまりの一言、「 何言うとんねん、ええかげんにしなさい ! 」 という、
丁寧な受け答えでお返し。　

その後思わず一言、「 ホワイト、めちゃ イケてるのとちゃう ! 」 。





さて 173 さんは、何を決めたのでしょうか。　そのうち経過をアップ出来ると思います。

「 趣味の世界は、奥行きがあるなぁ 」 と思いながら、帰路のハンドル操作を楽しんでいた高速道。
 曇りちょっとだけ晴れ間が見えた、少し肌寒い週末でした。　　






ガソリン価格も含め、一年先はどうなっているのでしょうね。　それより今の時間を楽しみましょうか !

2009年モデル 911 フェイスリフト

2009年モデルとなる 911 のフェイスリフトが、本日 6月 6日 (金) にポルシェ社から公式に発表に
なっています。





エクステリアはフロントとリアに LED ライトが採用された程度の最小限の変更にとどまっているものの、





2009 モデルから、カレラおよびカレラ S は7速、PDK (ポルシェ・ドッペル・クップルング /  ダブル・クラッチ)、
直噴と、その心臓部周辺が大きく変化。


　　　　　　　　　









3.6Lフラット 6 は 345ps ( + 20 ps) へと引き上げられ、 カレラの0-100Km加速は 4.7 秒と 0.2秒短縮。





3.8L のカレラ S は 385 ps (+ 30 ps ) となり 4.3秒。　最高時速は 300 km / h。
性能が向上したことに反し、7速、ダブル・クラッチ・ギア・ボックスの採用などで燃費は 8.8 % 向上し、
CO2 は 15 % 削減。





いよいよ来年度モデルのスタートが近づいてきたようです。次はボクスターとケイマンになりそうですが、
こちらも大きな外観変更はないようですね。　　従来モデルの外観マイナー・チェンジを最小限にとどめ、
来年発売予定のパナメーラを、センセーショナルなデビューに繋げるのでしょうか。






とは言え、2009年モデルの 997、興味ある 楽しみな一台となりそうですね。

なお詳しい仕様、各モデル価格などは 「 ポルシェ・ジャパン・プレス・リリース 」 をご参照下さい。

最も不都合の少ない車、それはポルシェ

 

とのリサーチ結果が出ています。　

企業や製品の品質満足度に対して、その個別調査結果を発表している米国で最も権威のある

J.D. パワー社 (J.D. Power & Associates) が、「2008年の最も不都合が少ないカー・メーカー 」 として、
ポルシェ・モデル全体を 3年連続第 1位 とする調査結果を昨日 (6月 4日) 公表しています。

(グラフの文字が小さく読みづらい時、上記オレンジ文字をクリックして下さい。　原文に飛びます )

J.D.パワー社は今年 2月～ 4月の期間において 8万 1,500人以上の 2008年モデル新車購入
ユーザーにアンケートを送付。　乗用車およびライト・トラックのオーナーになったその日から
90日経過したあと、どのような問題点があるのかをメーカーおよびブランド毎に調査。
その質問は、ブレーキ、バッテリー、乗り心地、ペイントなど、228項目を新車購入ユーザーに問いかけ、
その意見を集計。　結果 上のチャートに示されたように、「ポルシェが最も不都合の少ない車」と
認められたとしています。　

 

さらにポルシェ全ブランドが最高シートを獲得した中において、特に 911シリーズは文句なく最高得点を
付与したとの評価。　名実ともに故障も少なく、誰もが楽しむことが出来、さらに極限を追求することにも
耐えられる車を作っているメーカーとしての認知がまた証明されたようです。

 

上記グラフは、アンケート結果を表したものです。　数値が小さいほど、不都合に対してのクレームが
少ないカー・メーカーとなっており、黒色の棒線がカー・メーカーの平均分岐点となっています。

 

3年連続して不都合が一番少ないブランドとなったポルシェ。　今回 J.D.パワー社の公表結果を鵜呑みに
することは出来ないかもしれませんが、実際自分で所有してみて 本当にその通りだと思います。

 

 

「ポルシェは故障が多いからなぁ～ 」 という伝説のフレーズがありますよね。　果たして本当でしょうか。
ここ数年ポルシェに乗り続いていますが、なんの故障もありません。　塗装もかなりの高品質です。
ただ、「ポルシェは不都合のない、ちょっとだけ面白味に欠ける車かな ? 」 っと言うのが、
個人的なインプレッションかも知れません。

 

 

ボクスター、911、カイエンなど、車種をあれこれ言うことは出来ませんが、ポルシェに乗ってみませんか ?

車の製造年に関係なく、一度ハンドルを握れば きっと満足されると思います。

 

ポルシェと一緒の週末の時間の浪費、人それぞれでしょうが 自車と対話することが出来る、
めっちゃ 楽しい一時を送ることが出来ます。　　
車庫に戻り ワイアレス・キーのドア・ロックボタンを押した時、ポジション・ランプの 2回ウインクの点灯で
返してくれる相棒からの 「 お疲れ様 」 サイン。
「 来週また よろしくな 」 との気持ちを込め、ボディを軽く触ったところで 一週間が終わります。



こうして今年もまもなく 半分を過ぎようとしている　あっという間の毎週末、これはこれで また ええもんです。